在近日公布的工信部第203期新车目录中，比亚迪首款纯电动车ｅ6榜上有名。比亚迪汽车公关部经理徐安对表示，ｅ6已经正式通过了工信部审批，将在今年上半年正式上市销售。
公开的资料显示，比亚迪 e6是一款纯电动四驱轿车，其车身尺寸比思域、卡罗拉等主流高端中级车稍微大一点。其实，就驾驶感受来说，电动车和传统燃油车没有什么本质不同，只是没了发动机，车内更加安静。还有一点就是动力直接来自于电能，加速更快，ｅ6的百公里加速时间在10秒以内。
ｅ6续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。最高车速可达160Ｋｍ／ｈ以上，而百公里能耗为18度电以内，只相当于燃油车1／3至1／4的消费价格。e6可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。
虽然使用成本较低，性能也优于一般传统燃油车，但是纯电动汽车的推广还面临着重重困难。主要在于一次性购买成本较高，据徐安介绍，ｅ6的预售价格将达到30万元左右，这已经接近了入门级豪华车的价格，和尺寸类似的中级车相比，贵了一倍左右。另外，作为纯电动汽车，对充电站等固定设施的依赖较强。
在正在举行的北美车展上，比亚迪董事长王传福对媒体表示，将在中国首先上市销售的e6汽车将用于政府、公用事业或出租车队等城市用途。
徐安也表示，在成本较高、充电配套设施不完善的情况下，ｅ6在国内将主攻出租车市场，以政府采购、集团采购为主。他认为，出租车主要在市区行驶，路线相对固定，充电站等配套设施的建设也相对简单。
目前深圳市政府对电动出租车的采购数量已经从30辆提升至100辆。像深圳这样的新能源示范基地，在去年12月从13个扩大到了20个，国家以政府补贴的形式，在公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。其中北京、上海、重庆、长春、深圳5个城市作为试点进行私人购买节能与新能源汽车给予补贴。新华社昨日报道称，购买新能源汽车的补贴标准或将在本月公布。这些补贴标准将涵盖私人购买新能源汽车，将对新能源汽车进入大众消费的时代提供了可能。
而随着国家新能源购车补贴政策的落实、配套设施的逐步完善， 2010年有望成为新能源车真正走向市场的开端。
国家发改委汽车专家组组长王书林表示，新能源汽车发展规划已经上报国务院，预计2010年3月正式颁布。而一直没有确定的电动车行业标准正在制定当中，今年将会正式公布实施。
目前已经有42家企业的新能源汽车被列入工信部生产企业和产品公告目录；符合工信部、科技部、财政部和发改委等部委相关要求的新能源汽车达47个品种，涵盖了普通混合动力车型及插电式混合动力车型，有轿车、客车、清扫车等。
而且随着新能源汽车政策的推进，作为电动汽车、混合动力汽车的最基础设施，电动汽车充电站将于今年在全国20个试点城市建设。深圳等地已经率先展开充电站、充电桩等配套设施的建设。
