在合资企业中，长安与标致雪铁龙各占50%股权，合资企业将在中国研发、生产和销售一系列轻型商用车、乘用车和新能源汽车。
据了解，合资企业的注册资金为40亿元人民币，双方各承担其中的50%。初期投资额84亿元人民币，将形成年产20万辆汽车和20万台发动机的生产能力。另外，合资企业还将同步建设一个研发中心，并开发新能源汽车。长安汽车集团有关负责人表示，新公司全部产能都将依托在深圳的生产基地完成，不会在其他地方再设立基地。
长安汽车集团旗下的哈飞汽车，2004年在深圳建设年产能10万辆的基地，但从2007年至今一直停产搁置。长安标致雪铁龙因此“借壳”哈飞深圳汽车基地，以此为基础建立新公司。长安汽车相关负责人表示，目前该合资公司仍需等待政府主管部门审批。按照惯例，类似合资申请一般需要半年时间完成审批。长安已计划在2012年下半年投产合资企业首款车型。
粤汽车业总产值将全国居首
今年以来，随着国内汽车市场持续高歌猛进，广东正掀起新一轮汽车业投资热潮。5月，日产全球最大工厂在花都奠基， 其在花都工厂的产能从36万辆提升至60万辆。随后，广汽本田亦宣布计划将产能从36万辆提升至48万辆。自主品牌方面，目前广汽自主品牌规划20万辆的生产基地建设基本完成。
在日系车企大举扩张的同时，之前的6月份，一汽—大众今年6月份宣布在佛山南海投入80亿元建立年产销30万辆的整车制造项目。同样在6月份，比亚迪与戴姆勒宣布将投资6亿元、以50%：50%股比成立一家合资公司，并将开创新的汽车品牌，在2013年推出首款电动车。现在，长安标致雪铁龙也落户深圳，这使得广东不再只是日系汽车的大本营，而成为本田、丰田、日产、大众和标致雪铁龙等国际汽车巨头在华基地之一，下一步雷诺也将落户广州。
“多个品牌选择华南设厂，主要是看重华南良好的生产及配套条件，以及巨大的市场潜力。”知名汽车分析师贾新光认为。多年来，经济活跃的广东市场一直是全国最重要的汽车市场之一，早已成为兵家必争之地。
据相关统计显示，到2013年前后，广东汽车产能将达到近300万辆。届时，以广州、深圳、佛山为核心的珠三角汽车新航母将有望提前超越长三角，甚至环渤海，并成为中国乃至全球第一大汽车制造基地。而其汽车业总产值将超越吉林和山东，成为全国领头羊。
