来自国家统计局的一份资料显示,2009年我国润滑油市场的表观消费量是940多万吨。而许多行业专家和润滑油厂商认为,2009年我国润滑油的实际消费量只有580万吨。巨大的落差,不仅掩盖了中国润滑油市场的实际竞争格局,而且也模糊了润滑油之于经济发展的风向标价值……
润滑油:经济发展的风向标
据联合国基准数据,2009年全球经济衰退2.2%,同期,全球润滑油需求遭受了沉重的打击,下滑了12%-13%。2009年中国经济增长率达到8.7％,与此相呼应,2009年全国工业润滑油消耗量比2008年增长了4.2%。
一叶落而知天下秋,水微波乃感春将至。润滑油行业的变化已经成为全球经济的风向标。分析人士认为:“润滑油产品兼具工业品和消费品双重特点,这一特殊性行业的兴衰与各行各业的兴衰遥相呼应,是洞察透析经济发展状况的风向标,润滑油产销量数据的高低直接牵涉到经济发展的冷暖神经。”
受经济危机影响,全球经济发展陷入停滞萎缩的状态,许多工厂不得不减产甚至停产,这导致润滑油市场连续3年陷于低迷。
在我国,2008年上半年之前,在国家经济高速发展大势下,润滑油市场一直保持高速增长的态势,但从下半年开始,受国内经济波动影响,市场需求出现了大幅回落。2009年,在中国经济复苏政策的刺激下,润滑油需求增幅达到了5.4%。2010年一季度,我国经济乃至全球经济回暖势头更加明显,直接促成了我国润滑油市场在第一季度的强劲表现。据相关统计数据显示,一季度全国润滑油产量同比增长了30%。
据国家统计局发布的数据显示,2009年我国润滑油市场的表观消费量是940万吨,与去年同期相比增加14.6%。而许多行业专家和润滑油厂商却认为,2009年我国润滑油的实际消费量只有580万吨。原因是表观消费量等于生产量加上进口量,减去出口量,由此出现了各润滑油厂家产销量之间的重复计算,导致表观消费量数据大大超过实际消费量。这样的结果既使各润滑油品牌的市场实际占有率变得扑朔迷离,同时也模糊了润滑油之于经济发展的风向标价值。
动态市场的演变与角力
2000年,国内润滑油市场高档油比例不到20%。据长城润滑油市场营销部主任徐建估计,2009年中国润滑油市场高档油的比例已经达到35%。
中石化润滑油公司总经理宋云昌表示:“润滑油产品高档化是行业趋势,在高档油市场,自主品牌与国际品牌相比,品质趋于同质化,但品牌影响力还需增强。”有关市场调查数据显示,随着中国润滑油品牌形象的提升,自主品牌和国际品牌在高端市场的比率已经从过去的2:8变成了现在的4:6。据长城润滑油有关负责人透露,近几年来,长城的高端产品增长率一直超出其整体销量的增长水平。
这是动态市场演变的结果,特别是工业生产需求的升级和汽车后市场的兴起,成为驱动润滑油产业格局变迁的主要动力。产业升级的背后,透着众多润滑油厂商刀光剑影的角逐与角力。
宋云昌认为:“润滑油不同于一般的工业品,是一个快速前进的动态市场,谁能及时把握最新的技术趋势和变化趋势,谁就能掌握这个市场主动权,而成为市场的引领者。”正是基于这样的认识,2009年中国石化启动了汽车“源头计划”,由长城润滑油牵头成立了中国首家跨界合作的汽车行业技术合作中心,通过与国内外汽车企业建立联合实验室等形式,使中国石化的润滑油、燃油、橡胶(资讯,行情)和塑料等石化产品与汽车制造商在产品开发阶段就无缝对接,能更敏锐地把握技术发展的趋势和客户的最新需求。
两大阵营,三足鼎立
2009年,本土润滑油厂商占有大部分市场份额,高达70%。同时,以长城、昆仑为代表的本土润滑油品牌在高端市场也取得巨大突破,市场份额达到40%。成功地打破了国外品牌润滑油在高端市场上曾经制造的“二八”神话。
目前,中国润滑油市场形成了本土润滑油厂商和国际润滑油厂商两大阵营博弈对峙的竞争格局。与此同时,本土润滑油厂商又分为中石化、中石油两个油企品牌的“国家队”和数量庞大的民营企业,他们与国际润滑油厂商构成了“两大阵营,三足鼎立”的市场竞争格局。
事实上,两大阵营和三方势力各有其目标和生存业态。对国际润滑油厂商来说,他们希望继续维持在高端市场的统治力,不过迫于竞争压力,他们又不得不开始向中低端市场靠拢。
“国家队”中石化和中石油则以发展自主润滑油品牌和国产替代为己任,与国际润滑油厂商进行“价值战”,在产品和技术层面上追平国际厂商的同时,也逐步缩小与国际厂商的品牌差距。据第三方评估机构世纪蓝图公司的调查报告显示,“长城”已是国内认知度最高的润滑油品牌。在2009年发布的中国500最具价值品牌排名中,长城润滑油品牌价值达达127亿,并且连续多年以超过10亿元的速度增长。
中国润滑油市场正在成为全球最重要的市场,润滑油高端市场都将成为实力强劲的润滑油厂商角力的重中之重,依目前的市场格局和企业生存业态来看,最终的博弈双方只会发生在国际润滑油厂商和“国家队”之间。特别是在高端市场,“国家队”雄心勃勃,已经具备了超越问鼎的实力。
