降低风阻系数、减轻车体重量---汽车工程师们使出浑身解数攻克难关。高油价时代,省油成为汽车最大的卖点。上周,在浙江省科技厅举办的“国防科技系统与民营企业对接交流大会”上,一种叫双离合器(DCT)汽车自动变速器吸引众多眼球。
在一般汽车上,汽车换挡时通过离合器分离与接合实现,这个过程中就有动力传递暂时中断的现象。而“双离合器”就好比一辆车有两套离合器,当第1挡正在运作的时候,另一套离合器也预先挂上了第2挡,这样换挡时就省略了挡位空置的一刹那,动力传递连续,有点像接力赛。
正因为如此,双离合器要比自动变速器更加平顺地换挡,不会有迟滞现象,而且动力传递效率更高。因此,使用双离合器的汽车不仅换挡比普通AT(汽车自动挡)要平稳,而且更省油。据测算,比普通自动挡省油10%,甚至比手动挡都要省一点。
目前,这一技术全世界只有美国的博格华纳和德国的舍弗勒两家公司掌握,双离合器价格大约在4万元左右,奥迪、奔驰等高档轿车都已用了这一技术。业内人士介绍,目前国内已掌握该项技术,预计量产后“双离合器”将被拉低至1万元左右一台。届时,大多数汽车将可能搭载双离合的变速器。