深度下滑一年多的全球汽车市场，终于迎来一线复苏的曙光。随着全球经济止跌回稳，以及各国政府拯救车市政策见效，全球车市开始出现回暖。7月份美国汽车销量同比增长2％，是2007年11月以来首次出现同比增长。日本7月份的汽车销量已经基本恢复到去年同期的水平，法国等国7月份的汽车销量也在增长。
在德国政府以旧换新补贴政策刺激下，上半年德国汽车销量达到218万辆，同比增长20.9%，成为汽车销量唯一增长的发达国家。7月份德国汽车销量继续增长。
一些跨国汽车公司7月份的销量，也开始出现好转。福特汽车经历两年的销量萎缩后，7月份美国本土销量达到165279辆，两年来首次同比增长2.3％。通用汽车在美国的汽车销量7月份虽然继续下跌，但跌幅比之前明显缩小。法国标致雪铁龙7月销量增长11.4％，雷诺汽车增幅则跳升至18.5％。丰田汽车7月份全球销量继续下滑，但在美国的销量则同比增长了27.7%。大众汽车7月在美销量也增长了1%。
在金融海啸冲击下，全球汽车产业遭遇重创。从去年下半年开始，全球车市萎靡不振，汽车销量大幅下滑。虽然各国政府都采取了拯救车市措施，但今年一季度全球车市继续下滑，第二季度才开始止跌回稳。上半年全球汽车市场总体萎缩近18%。其中美国汽车销量只有480万辆，同比下降35.1%。日本汽车销量萎缩到218万多辆，同比下降21.5%。 英国、法国、加拿大、意大利、西班牙等国上半年汽车销量下降都在两位数。俄罗斯作为一个新兴的汽车消费大国，受经济环境影响，上半年乘用车销量只有76万辆，同比下降了49%。
在中国政府一系列扩大汽车消费政策推动下，上半年中国汽车销量达到609万辆，同比增长近18%，暂时成为全球最大的汽车生产国和汽车市场。7月份中国汽车销量连续5个月跨越百万辆大关。正是由于中国车市的优异表现，降低了全球车市上半年的萎缩幅度。中国汽车销量在全球的份额也扩大到20%左右。
为了保持美国车市的复苏态势，美国国会最近又追加了20亿美元，用于“旧车换现金”计划。按照这项计划，如果消费者通过以旧换新方式购买更经济环保的小轿车和卡车，就可以获得政府提供的３５００美元至４５００美元的补贴。受这项计划刺激，美国新车销售走热，原定的１０亿美元补贴在１０天内耗尽。有分析认为，总共30亿美元的政府补贴，将可以扩大75万辆美国的新车消费。这一举措将极大地提振8月份的美国车市。
美国是全世界汽车保有量最多的国家和最大的汽车市场。美国车市带头复苏，对全球车市复苏具有重要意义。面对即将全面复苏的全球车市，一些跨国公司已经开始提高今年的销售目标。丰田汽车把全年产量目标由之前的580万辆提高到640万辆。
全球车市回暖对中国汽车产业也带来利好。逐步走出困境的跨国汽车巨头有能力继续加大对中国的投入。国外车市回暖也有助于帮助中国的汽车和零部件出口尽快走出低谷。
