美国一家制造业咨询公司的首席执行官William Diehl2月23日在芝加哥对媒体表示，通用汽车不至于破产，它能挺过去。但零部件供应商有一半要倒闭。
"我觉得整车企业能活下去，问题仅仅在于通过什么方法。我不赞同让他们破产，所以最好的办法是政府援助"，William Diehl说。同时他声称，到明年，汽车零部件供应商的数目减少一半决不是耸人听闻。零部件供应商们的产能在前几年汽车销售达到1600万辆的时候也大幅扩张。现在，销量下跌了600万辆，供应商们必须为此作调整。当然，美国的汽车销量最终会稳定在1400万到1500万辆，但恢复到这个水平需要几年时间。
"汽车零部件供应企业是美国制造业的最重要组成部分"，William Diehl说，"在这波汽车产销下滑中，他们是受伤最重的，他们现金枯竭、贷款无门。政府给了通用和克莱斯勒资金援助但零部件供应商被忽略了"。
BBK公司在危机以来尝试联合一些私募基金整合一些零部件企业，但投资人都担心他们的钱很快打了水漂。"我们都看到了，去年第四季度资本市场仍然活跃，但没人愿意谈论投资整合制造业企业，我认为，制造业现在存在很多机会，要做的只是找出它，并制定一个可行的方案"， Diehl说。
William Diehl同时认为，零部件企业的问题很快会传导到其他汽车制造企业，比如在美国设厂的日、欧企业，也可能影响到其他工业部门。"制造商的前景取决于消费者的信心，能平安度过此次危机的企业未来无疑会变得更强"Diehl补充道，"美国的汽车工业不会完蛋，制造业也不会崩溃。我们的技术仍然优越。我们要做的仅仅是重新勾勒这个产业的面貌和规模，如果，我们措施得当，等过了眼下的困难期，生存下来的企业将前途无量。"
其实，早在去年这位CEO就预言，5年至10年内，很多汽车零部件供应商将破产，但北美整车巨头们最终将依靠整合供应链等方式，来度过此次全球性的危机。
