奔驰近两年在中国活得很潇洒。奔驰中国公关总监王燕介绍，今年1月，奔驰在中国大陆共销售整车3200多辆，较去年同期增长11%，中国已成为S级全球第一大市场。2008年，奔驰在中国也是春风得意，共销售整车38700辆，增长率达44%，其中奔驰S级轿车销售了13860辆，市场占有率从36%增长到41%，远高于宝马、奥迪等同级车型。
销量猛增的原因之一，是奔驰中国的车型引进战略。去年，奔驰向中国引入了S350 4MATIC 、S350动感型等15款新车，车型阵容日益壮大。以S级为例，目前中国市场已拥有10款不同配置的车型，价格涵盖了93万~200万元的区间，成为中国豪华轿车市场中选择最丰富的品牌。“目前奔驰旗下的所有车型，除了A级和CLK，其他都来了。”王燕说。
在消费信贷方面，奔驰S级基本型售价93万元，消费者只需提供20余万元首付既可圆奔驰梦。刚上市的奔驰B级车价格为21.8万元和31.8万元，将来也会推出贷款购车服务，进一步降低拥有奔驰的门槛。
以往，奔驰引入中国的车型多是商务车或SUV，目标客户主要是公商务人士。但奔驰B级车剑走偏锋，要打造一个“全家福”。据王燕介绍，奔驰B级是一款豪华运动旅行车，目标瞄准了年轻精英家庭。“豪华运动旅行车市场是全新的，奔驰B级车没有竞争对手”。但是，4273毫米的车身长度，让人怀疑该车能否提供足够的“家庭空间”。对此王燕表示，B级车虽然车身紧凑，但轴距长达2778毫米，腿部和头部空间都非常宽敞，后备厢容积544升，配备了可折叠座椅，轻按按钮即可折叠，使容积达到1530升。“不加长同样能适应国内用户的需求”。
王燕说，奔驰要将安全和环保进行到底。奔驰B级配备了主动式停车辅助系统，可以自动搜索停车区域，驾驶者只需控制刹车踏板，便能自动停车入位；“三明治”车身构造提升了座椅位置，在发生严重正面碰撞时，发动机会沿底盘向下滑移，令乘员舱远离碰撞区。该车还配备了独特的百叶窗式全景天窗、“自适应减震”系统、2.0L自然吸气发动机和7速CVT变速箱等先进配置。
车型多了，售后服务能否跟得上？王燕说，目前奔驰在国内63个城市有121家店，计划每年增加20家，并将帮助销售商完善人事制度，提高客户满意度。“近两年奔驰的客户满意度在不断提高，去年的调查，我们的客户满意度是第一，销售满意度是第二。即使车型不断增多，我们也有能力提供优质的售后服务。”
如何在销量扩大的情况下，保持豪华的品牌形象，是奔驰面临的一个话题。王燕表示，引入中国的车型都有奔驰的DNA和核心价值，在保持占有率的前提下，奔驰中国将努力延续所有车型的奔驰DNA。
对未来的发展战略，王燕说，今年奔驰将陆续引入20多款新车，SMART即将于4月上市。不管金融危机如何，中国市场的重要战略地位不会变，研发投入也不会变。奔驰高层也曾表示：奔驰在中国的未来是国产化。可以预计，跟奔驰B级一样，奔驰在中国的未来也将是一张全家福。
