传统的物流运输方式已经难以满足现代物流的发展要求，通过对运输系统进行整合可以优化物流流程，从而节省物流成本，提高效率，是一种值得借鉴的物流优化方式。
我国汽车产业已发展成为中国经济的支柱产业。整个汽车产业面临着空前的降低成本、缩短交货期、提高产品质量、提升创新能力及改善服务水平等压力，信息化建设迫在眉睫。汽车制造内外部供应链复杂，不仅需要企业自身理顺研发与管理，还需要零部件制造商和整车生产商、原材料供应商、物流提供商、代理商及销售商之间进行高度协同。汽车企业不仅需要在企业内部加速实施信息化，而且要重点解决上下游企业间的协同问题。
汽车行业信息化复杂程度高，涉及范围广，除常规的信息化应用之外，企业还需要考虑应用产品全生命周期管理、曲面造型、模具设计与制造、供应商管理库存（VMI）、精益生产、及时生产（JIT）、无线射频身份识别（RFID）、分销管理、制造执行系统（MES）、商业智能及竞争情报系统等新技术的应用，供应链管理、客户关系管理和电子商务更是汽车企业迫切需要考虑的应用内容。
目前，我国大型的汽车整车制造企业和零部件企业均不同程度地应用了产品研发和企业管理领域的信息技术，各汽车制造厂商都在整合自己的供应链，通过整合外部资源来增强自己的竞争力。
奇瑞公司从2003年5月开始自主开发建设SCM系统到现在为止，一直不断改进、提高以满足业务的需要。目前SCM系统已经具有第三方物流管理、JIT现在看板、排程供货、生产计划下达、采购订单管理、结算管理、库存信息管理及BBS等多个功能在使用，覆盖了与配套供应商、奇瑞第三方物流公司、奇瑞物流承运商之间的信息传递与共享。在此系统基础上，逐步形成整合运输的实现。
奇瑞公司在未实施整合运输前的物流模式，是由零部件供应商直接送货上门或委托第三方物流公司代理运输业务。具体流程见图1。
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图1 物流中转运输业务流程
然而，此种运输模式也存在着弊端：零部件供应企业各自拥有独立的零部件物流体系，使用自己的运输工具、仓库或向社会租用，难免出现重复建设投资较大、资源利用率不足的现象；总体运输成本较高；产品的存储、质量都得不到保证；占用库存较大；货物运送时间不规范，不能及时运送到车间。
整合运输系统设计原则
整合运输系统设计的重要内容包括：运输路线的规划、运输方式的选择和信息系统设计等方面，为保证整个供应链高效、有序和低成本运行，运输系统设计必须放在整个物流系统乃至整个供应链设计中：
1．运输系统的可靠性原则
在汽车零部件物流运输中，选择运输工具应优先考虑采用全封闭或半封闭箱式车，因为长途运输过程中，箱式车运输的质损率最低，并且统一了运输工具规格，在调运过程中，无须多考虑运输工具的适载性，便于进行路径优化。另外还要考虑到每个零部件产品的特性和包装，选择采用不同的运输工具以达到最佳效果。
2．运输系统的安全性原则
运输系统的安全是保证物流运输的前提，而选择合适的运输方式是保证运输安全性的首要条件，它包括人身、设备和被运货物的安全。为了保证运输安全，人们应首先了解被运零部件的物理特性，如重量、体积、贵重程度结构及物理化学性质（易碎、易燃等危险性），然后选择安全可靠的运输方式。
3．运输系统的及时性原则
零部件运输的在途时间和到货的准时性是衡量运输效果的又一重要指标。运输时间的长短和到货的准确性不仅决定着零部件的库存占用及周转的快慢，而且还对生产的顺利进行有极大的影响。由于运输到货不及时可能造成生产线缺货停线，对汽车主机厂及零部件供应商造成巨大的经济损失和信誉损失。
4．运输系统的低成本原则
运输成本的多少是衡量运输系统的综合指标，也是影响物流经济效益的主要因素。运输费用似乎和以上的三个原则存在悖反，如为缩短运输时间，选择速度更快的运输方式，一般会引起运输费用的增加，因此如何在两者之间寻求一个平衡，既保证生产的顺利开展，又要使运输系统的成本较低，需要综合考虑全局之后衡量一个最优的方案。
5．运输系统信息化原则
现代物流运输系统必须建立在信息化基础之上，物流过程中存在大量的客户、供应商及物流承运方的数据。以互联网为平台，使用标准的数据结构进行数据交换，也就是所谓的EDI。为了将移动的车辆也纳入运转的信息链中，则需要使用移动信息系统，比如通过安装GPS装置，将确定的合同数据、路线数据、车辆数据和行驶数据都收集起来，进行储存、交换和处理。另外还可以进行车辆定位，帮助货运企业的工作人员做好车辆调度。
整合运输的具体实施
物流管理中心作为零部件物流系统的总供应商，主要进行物流的组织实施。各生产车间将每天的生产量、零部件需求量及时间等信息通过连接的信息系统提前传递给物流管理中心，由物流管理中心生成各运输指令分别传递给供应商，并由物流管理中心安排运输车辆在规定时间内完成运输指令，将各生产车间所需的零部件按时送到指定装配区域或仓库。具体流程见图2。
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图2 整合运输实施流程
1．信息交互
信息系统：基于看板系统，实施分时段定时定点扫描需求信息
单据形式：《物流公司提货清单》
看板需求见图3。
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图3 看板需求（每小时定点发出）
2．运输工具及装载器具
车辆：5t带蓬货车，车厢尺寸6.25m×2.1m×2.4m
器具规格及型号见表1。
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表1 器具规格及型号
3．塑料箱装货码放要求
塑料箱装货码放要求见图4。
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图4 零件塑料箱码放标准
4．按规定的时间排程进行零件运输及装卸
到A厂家取货时间见表2。
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表2 到A厂家取货时间
此种运输模式的优点如下：
（1）有效节约了车间库存面积，基本可实现车间零库存目标；
（2）运输时间缩短，到货及时；
（3）既能够保证生产的顺利开展，又有效地降低了运输成本；
（4）此种运输模式是建立在信息化基础上进行的，运输模式更加规范化；
（5）产品的运输以及质量能够得到良好的保证。
对整合运输经济效益进行评估，配套供应商经济效益：
（1）整合供应商运输项目的实施给供应商节省了不小的库存资金占用；
（2）提高了供应商的服务质量和服务水平；
（3）供应商可以灵活安排生产，有利于降低产品改进与更换的费用。
奇瑞公司经济效益：
（1）整合运输系统可以降低奇瑞公司物流仓储库存量，缓解当前的大量库存积压问题，降低了整条供应链库存积压资金；
（2）提高了物流运输效率，保证精益生产的有效实施；
（3）节约公司大量的库存管理成本；
（4）为其他业务工作的顺利开展提供方便；
（5）为采购成本降低提供了有利的空间，有利于物流帐务的统计盘点；
（6）杜绝了因供应商自己运输造成的物流管理混乱、车间停线等问题；
（7）完善了SCM系统的信息传递。
根据数据分析，整合运输项目的顺利实施可降低近15%的物流成本费用。
结语
整合运输的实施实现了运输的合理化、仓储的自动化、包装的标准化、加工配送的一体化、装卸的机械化和信息管理的网络化，大大节省了流通费用，提高了工作效率，达到了优化企业经济效益和社会效益的目的。
