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SKF集团是一家业务范围广泛、在全球居领先地位的国际化公司，其产品和服务涉及滚动轴承、密封、机电一体化和润滑系统等多个领域。作为一家擅长创新的公司，该集团仅在轴承业界就创造了很多新的标准。最近，该集团又创造性地将VICTREX PEEK 聚合材料用于其深槽滚珠轴承的制造，从而满足了汽车工业极为苛刻的应用需求。
通常，用于制造轴承保持架的材料在很大程度上决定了滚动轴承的性能和可靠性。这是因为，在使用过程中，保持架不但要承受摩擦力、张力和惯性力等机械应力的影响，而且还要承受来自润滑剂、有机溶剂或冷却剂等的化学腐蚀作用，其影响程度一般会随着工作状况的不同而有所区别，比如温度的高低、冲击载荷的大小以及工作中的振动力等等。因此，保持架的材料选择非常重要。
按照常规的做法，大部分注塑成型的保持架使用的材料都是聚酰胺6.6。这种聚合材料保持架的特点是，强度和弹性得到了完美结合。一般，聚合材料在润滑的钢材表面会显示出良好的滑动性能，而与滚动元件接触的保持架表面则具有出色的平滑度，二者共同造就了极低的摩擦力，从而使得轴承的发热和磨损保持在最低水平。此外，低密度的聚合材料意味着保持架的低惯性。即使在缺乏润滑剂的条件下，聚合材料保持架也具有优异的运行性能，从而确保了轴承在连续工作一段时间后，不会出现卡死和二次损伤的现象。
但是，对于像聚酰胺6.6这一类的聚合材料而言，其强度和弹性等机械性能会在很大程度上受到工作温度、工作时间以及接触介质等的影响。特别是在汽车工业的一些苛刻应用中，受侵蚀性极强的介质（如压缩机中作为制冷剂使用的氨）影响，使得采用玻纤增强的聚酰胺6.6制成的保持架难以在70 ℃以上的工作温度下使用。
基于上述原因，SKF集团决定在其保持架的制造中，使用玻纤增强聚醚醚酮（VICTREX PEEK）来替代玻纤增强聚酰胺6.6，以满足对高速、化学侵蚀或高温有着严格要求的交流发电机或变压器等的应用需求。据该集团介绍， VICTREX PEEK材料具有其他材料无可比拟的综合性能，包括：极高的强度和韧性、极宽的工作温度范围、高度的耐化学腐蚀性能和耐磨性，以及易于加工的特性。即使在高达200℃的温度条件下，这种材料也不会因温度和润滑油或添加剂的影响而出现老化迹象。正是凭借这些出众的特性，使得SKF集团决定将VICTREX PEEK保持架应用于滚珠和滚柱轴承（如混合或高精度轴承）以及某些订制的汽车轴承。
