日前，吉利汽车多品牌战略又一主角——英伦汽车品牌发布。至此，吉利汽车战略转型以来全新打造的三大品牌全部正式启用。吉利集团副总裁刘金良接受记者采访时表示，随着英伦、全球鹰、帝豪三大品牌的启用，吉利多品牌战略实施将驶入快车道。
按照吉利汽车的规划，到2015年吉利将要构建在五个技术平台下的15个产品平台，延伸出42款车型，实现200万辆的产销目标，并且海外销售二分之一的目标。200万产销目标正是需要三大品牌承载，刘金良说：“1升的斗只能装1升的米，一个品牌的承载能力是有限的，难以支撑吉利实现未来的发展目标，因此吉利需要谋划多品牌发展的战略。”他表示，全球鹰、帝豪和英伦三大品牌不存在高低贵贱之分，而是瞄准了不同的消费群体。
在全球鹰的熊猫、帝豪的EC7热销后，SC5车型将被打造成英伦品牌的支柱车型。从英伦品牌旗下车型规划看，原属于上海华普的新车型海景已正式划归英伦品牌，成为英伦汽车品牌旗下先驱车型SC7系，未来金刚和金鹰也将在全新改款后并入英伦品牌。由于现有车型竞争力偏弱，因此SC5-RV不惜从全球鹰转移到英伦品牌，并被重点打造，未来还将衍生出SC5三厢版和SC5 cross版。
对于SC5系列全新车型平台的产品规划，刘金良向记者介绍：“SC5系列的车型平台是吉利为未来十年经济型车打造的全新平台，1.3T和自动挡车型都在开发，未来还会有SUV、MPV。SC5系列车型将实现第一年5万辆、第二年8万辆、第三年10万辆的目标。”之所以定位在小排量经济型车平台，刘金良是基于对中国汽车市场的判断，他说：“明年市场将难保像2009年和2010年的高增长率，增幅会在10%左右，而小排量经济型车则会保持在15%左右的增长。”
随着三大品牌的启动，各自品牌的全新渠道建设也已经于今年下半年全面铺开。据了解，帝豪品牌将建设210家经销商；全球鹰将建设超300家经销商，已经建成170家；英伦品牌已经完成60家新形象店，未来还有100家将导入。刘金良告诉记者：“到2011年，各个省会城市、地级市县都将覆盖全新三大网络形象店面。”
