今年北京淘汰黄标车工作进展顺利，截至11月26日，已淘汰黄标车40621辆，提前超额完成今年市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务。
11月30日，北京市环保局对外发布消息，自2009年开展淘汰黄标车工作以来，全市共计淘汰黄标车近15万辆，平均每天减少机动车污染物300余吨。
北京淘汰黄标车工作2009年1月全面启动实施，年内淘汰者给予补贴。10月1日起，所有黄标车禁止在六环路内行驶，当年全市淘汰黄标车10.6万辆。在今年已淘汰的4万多辆黄标车中，报废33948万辆，转出6496辆，另有177辆改造成了“绿标车”。
2年来，北京为鼓励黄标车淘汰，累计投入5亿元财政补贴。从2011年起，北京将不再实施黄标车淘汰补贴政策，环保部门提醒黄标车车主抓紧时间淘汰黄标车，在今年12月31日前将旧车解体，并购买新车，明年1月31日前办完淘汰手续。
北京市环保局介绍说，“十一五”期间，北京机动车保有量从2005年的258万辆增至目前的460余万辆，但大气环境中与机动车污染关系密切的污染物浓度升高趋势却被遏制，淘汰黄标车功不可没。15万辆黄标车淘汰后，北京每天可减少与机动车相关的各项主要污染物排放315吨，其中一氧化碳245吨，碳氢化合物35吨，氮氧化物32吨，可吸入颗粒物3吨。
“十二五”期间，国家将启动城市氮氧化物减排情况考核，机动车将按照污染分担率承担减排任务。因此，北京将继续重拳淘汰高污染排放车辆，严格控制机动车污染。2011年起，全市机动车治理重点将向老旧车辆转移，并加强对在用车辆排放的监测，以保证不断增长的上路机动车达标排放。
北京计划在2012年执行机动车国Ⅴ排放标准。随着机动车排放标准的提升，高污染排放的标准也将发生变化，国Ⅰ、国Ⅱ的机动车将被视为高污染排放车辆，列入老旧车辆行列，目前测算约在180万辆。届时，北京将在全国率先执行机动车国Ⅴ排放标准。在此之前，国Ⅴ标准油品将上市供应，明年力争制定国Ⅴ燃油标准。
