刚过去的2010年，一系列优惠政策的继续实施以及节能汽车补贴、真实油耗公布等措施，刺激着小榄车市销量走高。记者走访发现，进驻小榄的各大汽车经销商均已超额完成厂家任务，车商甚至出现部分车型断货现象。
关键词一：购置税“缩水”
2009年，国家对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，带动了小排量汽车的迅速增长。而去年购置税优惠继续实施，不过购置税减按7.5%的税率征收。记者点评：10万元级别的乘用车，如果按5%的购置税税率和7.5%的购置税税率计算，两者相差2273元。不过，相比正常购置税税率，仍然具有优势。毕竟小榄属于汽车销售三级市场，价格因素是影响车市销售情况的首要因素，购买小排量汽车若能享受两千多元的优惠，对小榄甚至周边镇区的普通市民而言仍然具有一定吸引力。
关键词二：节能补贴
去年5月下旬，国家发布了《“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则》的通知。在这份通知中，中央财政对购买发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车的消费者按每辆3000元标准给予一次性补贴，由生产企业在销售时兑付给购买者。
记者点评：自节能汽车补贴政策推出后，先后已有四批、272款车型登上节能汽车推广目录中。消费者只要购买这些节能汽车，即可享受3000元的补贴。在现实操作中，购买小排量的节能汽车，对中山北部镇区的普通市民吸引力很大，因为购买一辆10万元左右的汽车，3000元的节能补贴再加上购置税的优惠能多达5000元以上。业界称，节能汽车的推出，确实拉动了市场上节能汽车的消费。
关键词三：真实油耗
从去年元旦起，工业发布《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》通知，所有最大设计总质量在3.5吨以下的乘用车和轻型商用车，必须粘贴油耗标识，并分别注明该车在市区、市郊和综合情况下的三种燃料消耗量，供消费者参考。
记者点评：真实油耗公布为消费者购买低油耗汽车提供参考，对推动汽车企业开发节能新技术，促进汽车产业节能减排和技术进步将发挥积极作用。特别是在油价不断上涨的今天，真实油耗的公布引导了消费者选购汽车的方向。
关键词四：油价破“7”
去年12月22日，油价再次上调，国家发改委决定将汽油、柴油价格每吨分别提高310元与300元。93号汽油、97号汽油和0号柴油的零售价分别为7.05元/升、7.63元/升和6.87元/升，3种油品上调后的价格均创历史新高。面对日益高涨的油价，车主表示了，减少出行次数以降低用车成本。
记者点评：据了解，该次油价调整是去年的第4次，此次油价上调后，93号汽油冲破了7元大关。业界表示，中国的油价早已与国际接轨，预计今年国内油价很可能继续上调，不仅如此，随着CPI的上涨，汽车维修零部件和人工成本也相应上扬，对于养车成本已上涨的北部镇区大部分中低层收入的私家车主来说无疑雪上加霜。
