两会前夕，江淮汽车集团公司董事长左延安在接受新浪汽车采访时表示，江淮汽车在“十二五”末要实现年产销160万辆和1000亿元的销售收入。为此，江汽集团公司将在“十二五”期间投入百亿以上的资金规模，涉及研发、市场、产品等各层面。
“十二五”jac最看重研发力量
针对“十二五”规划，江淮汽车率先看中的就是研发力量。对此，左延安表示，在“十二五”期间，江淮汽车的研发队伍将从目前的2000人，增长到3000人以上。其中，国外研发中心将以主攻乘用车领域，重新规划自身战略定位。
据了解，江淮在“十一五”期间已经形成了一个五层次自主研发体系，它们是以合肥本部的国家级技术中心为核心，在意大利都灵和日本东京设立海外研发设计中心为第二层，与同济同捷、合工大、华中科大、天津大学共建的国内产学研合作体为第三层，与世界著名的意大利宾法、英国莲花、韩国VENS、奥地利AVL公司、德国Hofer公司等国外优秀设计公司形成广泛的策略联盟为第四层，第五层次为公司各事业部快速响应市场需求的技术人才队伍。
左延安表示，“十二五”期间主要是深化研发能力建设。首先是正向开发流程技术更加成熟，也就是说全流程管理技术要成熟起来，使得资源配置效率很好。据了解，江淮汽车目前正在加快正向研发流程管理技术以及新技术、新产品的运用研究，如GDI、DCT等关键技术走在了行业的前列。
其次，在研发队伍建设上，首先要有几个大师级的人物(设计大师)；在产品设计、工程工艺领域要有一批领军人物，包括从日韩引进的专家；有一批独当一面技术骨干。三支队伍人数要从“十一五”期间的1500人扩大到2000人以上，占江淮汽车整个研发团队人数的三分之二强。
第三，在硬件建设、试验、验证设备，继续加大并适当超前投入，形成具有行业比较优势的产品研发能力体系。其中，JAC的两个海外研发中心将主攻乘用车产品设计研发，“我们意大利都灵的研发中心由来自七个国家的30多名技术专家组成，都是精兵强将。”据悉，“十二五”期间，JAC将进一步发挥两个海外研发中心的功能，并在体系资源配置、功能定位、设计任务指标、管理模式等方面加大对两个海外研发中心的管理。
按照左延安的规划，从产品策划、产品研发和产品验证，虽然这套体系目前比较规范，但成熟要在“十二五”。“尤其是产品规划非常重要，一定要针对市场需求、结合法规趋势和竞争对手的动态做出精准的产品定位和产品规划，打造JAC差异化的竞争优势。”
