英国最繁忙的火车站之一在欧洲前50大铁路枢纽指数中跌出，原因是新冠肺炎疫情、欧洲之星和边境问题。
伦敦市中心的圣潘克拉斯国际火车站的乘客数量从2022年欧洲火车站指数中列出的3600万下降到最新排名中的1800多万。该指数的撰写者之一埃米尔·潘扎鲁博士告诉《每日快报》，圣潘克拉斯因气温下降而跌出前50名。
他说:“由于客运量下降，今年我们不能把它列入名单……由于新冠疫情、欧洲之星的困境以及出入境系统的问题，这是一个重大下降。”
最新的指数使用了政府公路和铁路办公室发布的数据，涵盖了2021年4月至2022年3月的数据。它得到了美国倡导组织消费者选择中心的支持。
总体而言，2023年的研究指出，英国火车站的乘客数量正在反弹，达到疫情前水平的95%。但它补充说，恢复速度也带来了挑战，比如“严重”的火车延误和更长的等待时间。
该指数显示，虽然圣潘克拉斯跌出了2023年的榜单，但伦敦桥、利物浦街和滑铁卢都进入了今年的前50名。
然而，根据该指数，欧洲乘客最便利的五个车站分别是:苏黎世中央车站、维也纳中央车站、柏林中央车站、伯尔尼和荷兰的乌得勒支中央车站。同一类别中最差的都在德国。
它们是:柏林Ostkreuz，柏林gesundbrunnen，柏林动物园，慕尼黑- pasing和不来梅中央。Panzaru博士解释说，这在很大程度上是由于补贴火车票导致的乘客人数激增。
Panzaru博士表示，这一鼓励人们乘坐火车的举措取得了成功，但德国的铁路基础设施无法应对乘客数量的巨大增长。
前英国铁路经理马克·史密斯(Mark Smith)经营着火车旅行网站“61号座位上的男人”(the Man in Seat 61)，他告诉《每日快报》(Express.co.uk)，英国的国内铁路旅行几乎回到了疫情前的水平，尽管乘客的构成发生了变化，更多的人为了休闲而乘坐火车。
他补充说，最新数据显示，欧洲之星的人数几乎回到了2019年的水平，但乘客的构成发生了变化，商务人士减少，休闲旅客增多，反映了国内的情况。
欧洲之星首席执行官表示，由于英国脱欧后对乘客的检查，去年这条高速线路的高峰运力下降了30%，每位乘客的过境时间至少增加了15秒。今年早些时候，英国退出欧盟和人手不足也被归咎于欧洲之星服务上数百个空座位。欧洲之星最近还宣布，其飞往阿姆斯特丹的服务将暂停六个月。
史密斯表示，欧洲之星的老板们现在追求的是运力最大化的战略，而不是追求数量和增长，他声称，这将意味着为客户提供更高的价格。他说，圣潘克拉斯的一个废弃大厅可以作为另一家运营商的出发区。
他发表上述言论之际，欧洲之星可能很快就会发现自己面临来自荷兰新运营商Heuro的竞争，后者希望为消费者提供阿姆斯特丹、巴黎和伦敦之间的另一种选择。
史密斯在谈到圣潘克拉斯时说:“这是一个教科书式的例子，说明你如何把一个19世纪的车站恢复昔日的辉煌，并在里面安装21世纪的设施。
“它不仅是旅游的目的地，也是购物和餐饮的目的地，而且它确实是。我认为这是到达和离开英国和欧洲大陆的绝佳门户。”
但他警告说，英国国内铁路正在“飘忽不定”，因为白厅不适合经营100亿英镑的业务。他说:“真是一团糟。我们需要建立一个英国铁路公司，或者随便你怎么称呼它，来承担某种责任，把它从政府手中夺走。”
Panzaru博士说，英国的铁路网络将受益于私营火车公司和政府控制下的铁路系统之间更大的连通性和一致性。
记者联系了圣潘克拉斯国际公司请其置评。
