这，不是偶然！
就如早在2004年我就预料韩国的工会势力将对上汽收购双龙的结果产生重要影响一样，近日发生在广州的本田工厂工人罢工事件，受到广泛关注。
但是，透过此事件各方面所反应出来的态度和观点，则是对中国产业工人的一种极大冷漠。这种冷漠的背后，是中国产业工人地位的悲哀和尴尬。另一方面，则是中国汽车企业，尤其是合资企业CSR建设的真空和缺失。
首先，必须澄清一个基本的概念，那就是在很多人的理解和认知里，评价一个企业的CSR建设好与坏，更多是看一个企业对社会的公益性贡献和付出的多与少。从整体的层面上来讲，这种理解本无不妥。但是，在具体事项的分解中，往往认为对外的作为，比如参与了多少社会慈善、公益、捐助，缴纳了多少税款等，占据了主导地位，却忽视了企业的CSR的基础，应该是建立在对企业员工的人文关怀和应用责任之上。
恰恰是在这样的误读中，罢工事件不可避免的发生并恶化着！
换言之，如果是在同样的社会环境中，类似的事件在日本、韩国，更不要说在北美、欧洲，所呈现出来的，工会的力量就强大的多了，所以也就难怪上汽在面对韩国汽车工会的时候，不得不连连妥协，并作出让步。通用汽车在面临破产保护的情况下，仍然把工会的利益和话语放到重要的位置，而得到社会、法律，政府及企业的认同与维护。
照此逻辑，本田工厂的罢工事件，居然发生开除带头罢工工人的情况，实在让人觉得匪夷所思！难道同样作为跨国汽车巨头，对中国的工人，就采取截然不同的态度和处理方式吗？
今天看到有媒体报道说，企业在寻求政府方面的解决。作为企业与工人之间的劳资关系，到底是找市长，还是找法律呢？甚或是通过企业CSR来妥善解决呢？
抛开CSR的问题，这和20年前，企业面对激烈的竞争，到底是找市长，还是找市场，不是同一个问题吗？
如果是这样，我们要退回到20年前的状态去？！
诚然，众多的汽车企业都在做着或者说着自己是如何重视企业社会责任，包括如何做到环保排放达标，如何解决当地劳动力的就业，如何纳税，如何促进当地经济、产业进步，如何履行扶助困难的义务。
而现在，连自己工人罢工的问题，都到了要通过开除带头的工人，或者是寻求政府的支持，这样拙劣的手段来处理，那么，上述所有的东西，全都是形而上的吹嘘？还是对人对己的双重标准呢？或者，换一个角度，是想显示企业运用政府力量的强悍，还是面对员工的无助呢？
让我们回顾一遍关于CSR的概念吧：“企业社会责任（Corporate social responsibility,简称CSR）是指企业在创造利润、对股东承担法律责任的同时，还要承担对员工、消费者、社区和环境的责任。企业的社会责任要求企业必须超越把利润作为唯一目标的传统理念，强调要在生产过程中对人的价值的关注，强调对消费者、对环境、对社会的贡献。”
有必要请本田们记住，CSR的首要对象是承担对员工的责任！不是开除员工！更不是寻求政府的支持。不是显示运用政府力量的强悍，更不是面对员工的无助！否则就是企业的无道！
无道，则员工无望。这，使CSR陷入“真空”，是，CSR的悲哀！
