品牌宣传更具务实精神。前几年一二线企业的一些注重大众传播和场面效果的品牌活动，多数都是一些追求形式、舍本逐末的游戏，活动本身与自身的品牌定位存在一定的差异，品牌活动对客户的作用正在极速弱化。2008年的一场金融风暴吹掉了品牌游戏上的浮华，企业特别是一线企业在品牌建设方面走向务实。宇通、苏州金龙在2009年是以一场一场的培训来体现自身的品牌价值，这至少带来二个好处：一是成本投入大幅度降低；二是与客户的关注点有效结合。由于客车产品本身的特殊性，决定了客户对品牌认知的方法和途径，只有通过务实有效的手段，才能最大限度地实现品牌宣传的效果。
品牌与营销的结合更加紧密。在以往经历中，销售与市场(品牌)之间的互不买账问题是长期存在的。很多企业往往销售做一套，品牌部门另外做一套。但品牌必须为营销服务，营销则是品牌实现落地的途径。在市场危机的时候，品牌与营销的结合有了很明显的进步。由于服务在客车营销中具有很重要的作用，在2009年品牌传播中，以服务为载体，把营销和品牌传播有效地结合在一起，这是本年品牌营销的一亮点。以苏州金龙为例，2009年在全国范围内推广的“安全”主题培训，一方面有效地传承并且发扬了其一直主张的“安全”诉求；另一方面，良好的企业品牌形象，也推动了市场的进一步发展。
品牌价值进一步得到体现。2009年国内客车市场受金融危机影响最大的应该是二线企业，而不是一线企业。通过了解，一线企业在国内市场受到的影响确实相对较小，市场份额稳中有升。2009年国内客车市场萎缩是不争的事实，但是一线企业依靠其强大的渠道和品牌影响力，将这种影响降到了最低限度，相反一些二三企业在市场需求下降的情况下，遭遇了生存危机。大家在讨论品牌价值的时候，总喜欢用品牌溢价作为衡量品牌价值的指标，事实上在客车市场中，品牌的真正价值在于赢得市场，特别是在市场萎缩的情况下，良好的品牌能够帮助企业有效地打击竞争对手，获取企业生存和发展的机会。
在本年的企业品牌生态中，大多数企业都和以往有了比较大的转变，一线企业主要是策略转变，注重实效；还有一些二三线企业则干脆进行了品牌“冬眠”，先保存生命再图发展。但是我们也看到有些二三线企业刚刚开始注重品牌宣传，在方法和策略方面还很幼稚，虽然举起了品牌大旗，但是形成品牌优势还尚待时日。
2009年的市场低迷，给客车市场带了三个明显的变化：一是客户自身经营受到影响，新车购置计划推迟，金融危机对旅游业和客运业的影响在各地虽然表现程度不同，但是总的下降趋势明显；二是投资更加谨慎，客户对经济发展预期缺乏充足信心，谨慎度日压缩开支成为很多企业的选择；三是弹性需求受到压制，但是象公交车这样的刚性市场却影响不大。此外，虽然市场需求总量下降，但是客户对于品质和服务的需求却没有降低，而这些都是影响品牌的重要因素。在这样的市场大背景下，客车企业表现如何呢？我们下面进行一一分析。
