曾是美国两大汽车公司破产重组设计师 是奥巴马政府最有钱的官员之一 ——史蒂文·拉特纳13日卸去美国总统贝拉克·奥巴马政府首席汽车顾问一职，交出“汽车沙皇”权杖。作为通用汽车公司和克莱斯勒公司破产重组的设计师，拉特纳离职距他上任不到6个月，距通用汽车脱离破产保护程序仅数天。
■“解甲归田”
财政部长蒂莫西·盖特纳在一份书面声明中写道，随着超负荷汽车业救援工作结束，拉特纳决定“返回纽约市，重新投入私人生活和家庭”。
拉特纳是美国政府救援汽车业举措所获赞许和非议的矛头所向。救援克莱斯勒和通用汽车已花费美国纳税人620亿美元。加上资助供应商、推广电动汽车等费用，美国政府可能最终将为救援汽车业支付1000亿美元账单。
美国多家媒体报道，拉特纳离任恰逢纽约州检察长办公室加紧调查私人投资机构四方集团。四方集团涉嫌向中间人行贿以获得纽约州养老金业务，拉特纳是四方集团创始人之一。
尚不清楚拉特纳离任是与纽约州司法调查直接相关，还是因为克莱斯勒和通用汽车已脱离破产保护程序。
■交易高手
美国《华尔街日报》报道，奥巴马汽车工作组另一重要成员罗恩·布卢姆将接替拉特纳，出任政府首席汽车顾问。布卢姆过去数月间一直负责通用汽车和克莱斯勒劳资合同谈判。
相比布卢姆，拉特纳给人更多以谈判代表和交易达成者印象。在克莱斯勒交易中，拉特纳与摩根大通公司等债权人艰苦谈判数周，最终迫使大多数债权人同意以20亿美元现金置换69亿美元债务。在通用汽车交易中，他迫使债权人同意以270亿美元无担保债务换取10％的通用汽车股份。
拉特纳最广为人知的任务出现在今年3月底。他代表奥巴马亲自要求通用汽车时任首席执行官里克·瓦格纳辞职。随后，他在克莱斯勒和通用汽车董事会重组过程中扮演关键角色。
■低调名人
在华盛顿工作期间，拉特纳尽量低调行事。不过，他与华尔街的渊源、他的财富和他卷入的纽约州司法调查都使他处于镁光灯焦点。媒体对他感兴趣的另外一个原因是，他在纽约市民主党圈子内地位显赫。
拉特纳夫妇是纽约市民主党最大筹款人之一。他效力于一名民主党总统的愿望几年前就不是秘密。他1997年拒绝前总统比尔·克林顿提供的一份官位，却在今年2月成为奥巴马政府“汽车沙皇”。华盛顿一些人先前猜测，拉特纳可能会升迁至财政部或白宫。
拉特纳现年56岁，曾是奥巴马政府最有钱的官员之一。他净身价1．88亿美元至6．2亿美元，带私人秘书赴华盛顿上任，乘私家飞机回家度周末。
