通过对车体微小振动的测量，可以实现对破坏车体行为的监测。现代汽车的防盗系统通常采用对车体的冲击、振动监测的方式防盗预警，因此对汽车微小振动的测量十分重要。若在一个较短时间段内，振动的能量超过设定的阈值，就可以判定有破坏汽车的情况发生。
监测汽车微小振动所需信号由XFILT、YFILT端口获得。虽然在XFILT、YFITL端口输出的模拟信号已经过200Hz低通滤波，但仍需将信号再经10Hz高通滤波，才能达到振动监测所需的10~200Hz带宽要求。另外，从XFILT、YFILT端口输出的模拟信号负载能力很弱，可以将带通滤波后的信号送入电压跟随器，以提高其负载能力，然后，将信号送人微处理器内部的A/D端口进行模，数转换。根据采样定理(Nyquist Criteria)，徽处理器采样频率定为400Hz，即每2．5ms采样一次。
利用软件积分器测量振动的能量，是将微处理器记录的16次振幅采样值的绝对值求和，即可得到40ms内振动的能量。如果这个绝对值之和超过设定的数字阈值，微处理器就可以进行报警。
利用加速度传感器ADXL202组成的防盗监测装置，不但拥有传统汽车防盗传感器件的灵敏性，而且扩大了汽车防盗的监测范围(可以对拖车和整车搬运的盗窃方式进行预警，而且还简化了系统的电路结构，提高了系统可靠性。ADXL202完全可以取代磁效应传感器等传统敏感元件。成为汽车防盗监测信号的可靠敏感器件。另外，ADXL202在计算机外围设备、信息产品、运动监测等方面也有着广泛的应用。
