汽车战略咨询公司Oliver Wyman在07年九月底发表了对2015年时汽车研发的预测。
左图表示2005年总研发经费676亿欧元，其中汽车商占31％，零件商占60％，研发机构占8％。
右图表示2015年总研发经费900亿欧元，其中汽车商占28％，零件商占61％，研发机构占11％。
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下图表示，研发结果被客户认可率只有17％。有78％的研发课题在作出经济评价后就放弃了。有一半的课题在没做经济性评价之前就没被采用。
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2001到2005年汽车商平均每辆车研发投资排行：
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NACHRICHTEN
26. Oktober 2007
Wyman ver?ffentlicht Studie zu Automobil-Innovationen
Die Strategieberatung Oliver Wyman hat Ende September 2007 eine Studie zum Thema "Car Innovation 2015" ver?ffentlicht. Die Studie der Beratungsfirma mit Sitz in München zeige, welche Stellhebel Automobilhersteller und -zulieferer sowie Entwicklungsdienstleister nutzen müssen, um künftig zu den Innovationsführern zu geh?ren. Die Erfolgsfaktoren seien langfristige Innovationsvisionen, intelligente Gesch?ftsmodelle, ein am Kunden orientiertes Innovationsmarketing und kostengünstige Entwicklungsprozesse.
Heute investiert laut Studie die Automobilindustrie j?hrlich etwa 68 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung und besch?ftigt weltweit 800.000 Ingenieure. Doch 40 Prozent aller F&E-Investitionen flie?en in Projekte, die es nicht ins Serienautomobil schaffen oder die aufgrund ungenügender Kundenakzeptanz nie in ausreichender Stückzahl produziert werden. Weitere 40 Prozent werden für die Serienentwicklung sowie für die Erfüllung gesetzlicher Auflagen ben?tigt. Nur 17 Prozent aller Innovationen würden vom Kunden gekauft.
"Bisher dient nur ein Fünftel aller F&E-Investitionen der Differenzierung im Wettbewerb", kommentierte Dr. Jan Dannenberg, Director bei Oliver Wyman, die Quintessenz der Studie. "Diesen Anteil auf 30 und mehr Prozent zu erh?hen, muss das Ziel aller Hersteller und Zulieferer sein." Denn bis 2015 würde die Branche insgesamt rund 800 Milliarden Euro für F&E ausgeben - zirka 40 Prozent davon werden Fehlinvestitionen sein.
Neben Erkenntnissen aus fünf Jahren Projektarbeit hatte Oliver Wyman 700 Personen interviewt und die mehr als 300 wichtigsten Techniktrends der Automobilindustrie analysiert. Zudem wurden 500 Zulieferer und 15 Hersteller berücksichtigt.
