中国已是当之无愧的世界第一汽车产销大国，但由汽车大国到汽车强国，这一步该怎样迈？9月19日，在第六届中国(花都)汽车论坛上，来自政府、业界及媒体的代表齐聚一堂，为中国汽车产业的强国之路把脉献策。而论坛主办方花都区政府表示，下一阶段，花都将力争用十年时间实现年产值3000亿，产销量达200万辆的汽车产业倍增计划。
“在发动机、变速箱、传感器等关键领域，我们很大程度上还得依赖国外品牌的技术，而且缺乏汽车设计的人才和机构”。有专家指出，虽然我国汽车产业依靠弯道超车跻身世界第一，但并没有掌握产业的核心竞争优势，尤其是在汽车设计研发、新能源推广应用以及产业配套政策等方面，相比发达国家还有相当距离，因此要由大做强，就必须在这些方面迎头赶上。
花都区政府区长林中坚在论坛上表示，花都汽车产业的强势崛起，促进了花都经济的快速增长，今年上半年，花都实现地区生产总值296.46亿元，增长18.1%；下一阶段，花都区将力争用10年的时间，实现年产值3000亿、创税300亿的"汽车产业倍增计划"。届时，花都汽车产销量将达2020年的200万辆。为此，花都将着力"造车"，拓展汽车产业基地二、三期，预留东风日产第三工厂的用地，为电动汽车的导入、自主品牌汽车的生产、雷诺的进入做好准备，确保150万辆产能的生产线落地，在优化提升生产流程的背景下达到200万辆的年产能。
