云内动力已将轿车柴油机作为下一阶段企业发展的核心竞争力。
对一些业内人士来说，云内动力股份有限公司是个比较陌生的名字。但这家位于云南昆明的小缸径柴油机制造商，已与一汽集团、东风汽车、北汽福田、江淮、跃进等国内知名汽车厂家建立了长期、稳定的批量配套供货关系，小缸径柴油机市场占有率连续3年达16%以上。
回顾云内动力近20年高速发展的历程，追求技术领先是该企业贯穿始终的主线。
1990年，云内动力的前身DDD云南内燃机厂推出了国内首台应用缸内直喷技术的高速轻型柴油机4100QB，进而走上了高速发展之路。此后，经过多年努力，该公司现有产品的品种已发展到7大系列近30个基本型发动机，功率覆盖范围10～120kW。产品覆盖载货汽车、工程机械、发电机组等领域。
2002年，云内动力开发出4100QBZL发动机，这是国内首款满足国2排放标准的小缸径柴油发动机。
2005年，该公司再次站在同行业前列，推出了国内首台拥有自主知识产权的轿车柴油机D16TCI和D19TCI。在轿车柴油化前景尚不明朗的时候，云内动力的轿车柴油机又率先实现产业化DDD配装其轿车柴油机的SUV已于日前上市销售。
不断推动云内动力新品问世的，是该公司科技人员内在的、富有激情的创新冲动。一家独立的发动机供应商该如何生存，无论是海外的康明斯，还是国内的潍柴、玉柴，其经营思路都出奇地一致：技术领先才能在竞争中领跑。云内动力也采纳这一思路，但又与这些大公司不尽相同：由于综合实力较弱，该公司实行的是以技术领先为基础的“蓝海”策略。
1990年，该公司以一款4100QB发动机打开市场。这其中固然有技术领先的因素，但更重要的是该公司找到了一个市场空缺DDD在495发动机和4102发动机之间，缺少一款能兼具2款发动机更多优点的产品。于是，在找到这一“蓝海”后，该公司依靠此前积累的先进技术，开发出了性价比高、市场需求量大的4100QB发动机。
此次选择轿车柴油机作为下一阶段企业发展的核心，该公司也不乏这方面的考虑。虽然轿车企业大多愿意自己制造发动机、变速器等核心零部件，但在汽油机领域，沈阳航天三菱、东安三菱这样的独立发动机供应商发展得也很不错。云内动力以技术领先为基础的“蓝海”策略，值得正在准备进行产品升级换代的国内汽车零部件企业借鉴。
