由于中国汽车工业起步较晚、技术水平偏低，与之配套的汽车零部件企业大多为多品种小批量生产，自动化程度低、装配设备简单、缺少必要的防错和品质控制、人为因素多，最终导致产品品质缺乏保证，一致性差。随着整车工业的发展和人们对产品品质要求的越来越严格，越来越多的汽车零部件生产厂商意识到，在巨大的机遇之前，只有用先进的装配线武装自己，才能在 激烈的市场中处于不败之地。
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在这种大环境下，北泰汽车工业控股有限公司（以下简称“北泰”）激流勇进，引进了意大利捷飞特公司（以下简称“捷飞特公司”）生产的减振器装配线，用先进的装配线生产先进的产品，在中国竞争激烈的零部件市场上迈出了坚定的一步。
作为世界著名的汽车零部件装配线厂商，捷飞特公司为变速箱、减振器、离合器、差速器等上百种部件提供自动化装配线。此次，捷飞特公司为北泰提供了世界领先的半自动化装配线，该条减振器装配线由内部相互联系的各工作站组成，每个站各有不同的工作目标，相互独立且以异步的方式工作。每个工作站由一个标准部分和一个专门为要装配的工件而设计的专用部分组成。该条减振器装配线能装配6种型号的减振器，换型时只需更换少数夹具。由于在线托盘采用了最先进的双夹爪式结构，换型时主线夹具不必更换，只需根据长短的情况调整两夹爪的位置，大大减少了换夹的次数和换夹的时间。
该条减振器装配线自动化程度高、节拍快，整个装配线由13个工作站组成，其中自动化随行托盘装配线上有3个人工站、6个自动化工作站；线侧工作站有3个半自动工作台、1个8工位转台（3个人工工位）；全线共需9个操作人员，所有关键的装配全部由带控制的装配设备保证，产品一致性、重复性好，避免了人为因素的影响。在人工工位，物料的进料顺序由设备提醒和检测，避免了人员误操作；主要装配过程包括压装、拧紧、收口等，压装设备全部采用自动或半自动操作，设备压装带有压力和行程控制，避免人为因素的影响；拧紧设备采用平衡臂悬架结构，人员移动拧紧设备到位，设备自动拧紧并带有扭矩控制，保证拧紧要求。收口机采用3滚轮式收口机带有压力和行程控制，保证了收口的品质和稳定。
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捷飞特公司提供的这条装配生产线设备吸收了国际同类设备的优点，选用了国际先进的电子元器件、高精度传感器和检测仪器，具有设计合理、运行可靠、测试数据稳定、精度高、操作方便等特点。这些特点在保证减振器装配质量、增加单位时间产量的同时，也为北泰节省了大量人力。
捷飞特公司的装配线具有如下优点：
□ 实现过程控制/监视，运行可靠
捷飞特公司装配线整个装配过程的所有阶段（手动操作除外）由SIEMENS S7操作和管理。
当故障发生时，通过内置的自诊断系统能方便快捷地进行人工排除。每个工作站的字母数字（混合编制）的终端可以显示故障/诊断信息，显示不正常的类型以及造成不正常原因的零件。
为了保证装配线可靠运行，装配线的设备可以检查所有传感器、转换器等的工作状态。凡是使用传感器/传感装置的地方，都配有信号灯来鉴别它们的开断状态。
□ 严格的质量控制
大部分自动或半自动操作的设备都可以显示合格/不合格操作，且只有在不合格品被确认通过废品滑槽后，设备才会进行下一步操作，从而保证废品不会进入下一道工序，使质量得到严格保证。
□ 一流的外购件
捷飞特公司选用的外购件都是世界一流产品，如电控电气设备是采用西门子的，电动/气动搬手是采用ATLAS COPCO或BOSCH的。
□ 铝型材结构
捷飞特公司装配线的工作台和传送带都是用捷飞特公司标准的铝型材制作的，既能保证装配工艺正常进行的强度和刚度，结构又轻盈美观。
鉴于捷飞特公司在中国市场上的优秀表现，今年6月北泰再次与捷飞特联手，签订制动钳装配线合同。捷飞特公司提供的汽车零部件装配线正以精确的装配工艺和出色的装配质量获得了众多国内外汽车零部件厂商的青睐。
