上汽是中国最大的国有汽车生产商之一。上海汽车集团股份有限公司在设计制造一款油电混合动力车时采用美国厂商的技术。这款车最早可能将于明年在中国上市销售。
据知情人士透露，上汽计划采用马萨诸塞州少数人持股的电池厂商A123 Systems和密歇根州汽车部件生产商德尔福公司(Delphi Corp.)的技术。
上汽混合动力车将是一款“弱混合动力车”，很像本田汽车(Honda Motor Co.)的思域(Civic)混合动力车，电动引擎从很大程度上是用来作为辅助动力，而不是单独驱动汽车。
这款车代表了中国汽车厂商在涉足可替代燃料驱动技术上的一项重大努力。目前中国汽车市场只有很少几款油电混合动力车，其中包括本田思域和丰田汽车(Toyota Motor Co.)的普锐斯(Prius)。
上汽进军混合动力车市场之际正值中国鼓励本土汽车业转向电动汽车和其他新能源汽车。中国政府认为，汽车生产商可以利用电动汽车相对较低的入门门坎（电动汽车的机械结构要比汽油车简单得多），缩小与国外大型竞争对手的差距，确保中国汽车业的长期稳定增长。
记者周三晚间无法联系到上汽发表评论。德尔福的发言人没有马上回复记者的置评请求。A123的一位高管拒绝置评。
不成熟的电池技术阻碍了混合动力车和其他电动汽车经济性和实用性的增强。传统的钴电池（主要用于手机和笔记本电脑）往往会出现过热的情况，在极少数情况下还出现了起火甚至爆炸的现象。
上汽混合动力车将采用先进的磷酸铁锂电池作为驱动，这种电池安全性能很好。磷酸铁电池（比如由A123开发的磷酸铁电池）可能会过热到开始冒烟的程度，不过支持这项技术的人士说，由于其固有的化学稳定性，不会起火或是爆炸。
知情人士说，上汽混合动力车还将采用德尔福的弱混合动力车技术，包括一个混合控制系统和一个将高压电池能变成低压来驱动电动引擎的系统。
这些知情人士说，上汽负责将德尔福和A123提供的各种混合动力系统整合到一起。上汽与通用汽车(General Motors Corp)和大众汽车(Volkswagen AG)都有汽车组装合资企业。
