2008年车市即将收官。在这一年里，车坛竞争加剧，各大车企新车频频推出，造型五花八门，各种流行元素在新车和热销车型上应用得越来越多。在即将到来的2009年，汽车市场会呈现哪些流行趋势，将有哪些元素被应用呢？
近日，记者采访了几位整车厂和设计公司的设计师，大家谈了对2009年的汽车流行趋势的看法。
据设计师介绍，汽车设计趋势的变化周期长达5～10年。因而，2009年很多流行趋势与2007年、2008年的流行趋势类似，只是在某些方面得到了强化或改变，可以说只有量变，并无质的变化。总体而言，随着经济的发展、汽车技术的改进，消费者会从新产品中发现越来越多的惊喜。
■小车当道“患”上“肥胖症”
一直以来，小型车在中国的处境较为尴尬。明年，在燃油税、金融危机的作用下，小型车会比今年受欢迎。
长城汽车技术研究院造型部部长曲忠安认为，受金融危机影响，汽车企业降低了车型投放速度，减少了车型投放数量，但各企业都有推出小车的计划。一些中高级车也将推出紧凑版。分析人士认为，明年金融危机会进一步影响实体经济，部分居民收入将下降，消费支出也会随之减少。更为节油、使用成本更低的车型对他们就相对有吸引力。燃油税出台，将直接推动这种趋势的进一步发展。
消费者需求是市场的风向标。北京长城华冠汽车技术开发有限公司设计师张雨时分析，目前在欧美购买小型车已经成为时尚。中国的汽车消费者，尤其年轻消费群体对西方的流行趋势十分敏感。如今，人们的消费观念日趋理性，不再盲目求大，转而寻求更经济、实惠的车型。明年小型化的SUV可能在县镇和农村市场有不俗表现。
虽然这些小车个头不起眼，但个个“大肚能容”。“时下的小型车流行‘肥胖症’，这一特征在明年将不减反增，而且会更加凸显。”曲忠安说。
曲忠安指出，从QQ、奔奔、熊猫、精灵，到马自达2、飞度、雅力士、斯柯达晶锐，每一款小型车都圆润可爱、饱满、卡通化，并尽可能拓展内部空间。而且前脸越饱满、越显富态的车型，销量越好。
■运动风猛刮
2008年将是奥运年，运动成为最时尚的元素，汽车行业也不例外。种种迹象表明，明年车市的运动风会越刮越猛，外观时尚动感、动力强劲的运动车型仍会成为市场宠儿。
“SUV是目前增长较为强劲的一个细分市场，这也说明运动型车逐渐受宠。据统计，其购买者多数是35岁以下的人。追求越野性能、澎湃动力是80后的喜好，即便开不起跑车，用不起耗油过高的SUV，拥有一辆有运动细胞的家轿也不错。随着这一消费群体社会地位的提高和收入的增加，运动风还会持续下去，并对车型设计产生深刻影响。”曲忠安说。
曲忠安分析，未来运动风会扩散到所有汽车细分领域当中，不仅小型车，主攻商用车市场的中高级车也会大打“运动”牌。这一点在今年11月的广州车展上可以看出端倪。在车展上，我们不仅能看到QQsport、长城精灵炫丽运动版，还能看到马自达2、马自达3运动版，以及天籁、骐达运动版，还能看到凯迪拉克CTS-V、荣威550运动版车型，三菱电动车i-MiEVSPORT也更突出运动性能。
■中高级车兴起“复古”潮流
与小车流行“肥胖症”不同，明年的中高级车将兴起“复古”潮流，走硬朗风。
张雨时说：“虽然时尚、新奇以及各种夸张元素是汽车设计主流，但也有一些汽车反其道而行之，大打复古牌。有些是偶尔为之，也有些是数十年一直坚持走传统、经典路线。最近几年时尚界复古风越刮越劲，汽车设计师也开始凑这个热闹。”
张雨时分析，虽然是“复古”，但并不是完全重复过去，而是在继承的基础上有所创新。以梅赛德斯-奔驰最新推出的E级SUVGLK为例，与其他奔驰E级车相比，该车底盘、动力没有变，但外形有较大改变。奔驰的理念是让该车造型体现纯正的德国“口味”，硬朗、大气。
长城汽车技术研究院造型部副部长匙树杰指出，中级车走硬朗风，是今后几年的发展趋势。这种硬朗风格显然与20世纪90年代不一样，刚中带柔、更为饱满的设计风格，在明年会更加明显。
■“大嘴”吃四方
大格栅设计会更流行
我国有句老话“大嘴吃四方”，拥有大嘴巴的汽车也日益走俏。
近些年，欧洲车流行加大、更加垂直的前格栅。在我国，从前年开始，一些车型的前格栅就有越来越大的趋势，从新款标致307到一汽－大众速腾、迈腾，再到上汽荣威运动版、别克新君威，无一例外都是咧着一张“大嘴”。
匙树杰认为，明年会有更多新车型采用“大嘴”设计。一是因为“大嘴”看起来更为灵动、活泼和时尚，更符合年轻消费群体的审美要求。二是采用大格栅设计有科学依据，“发动机就在保险杠后边，采用大格栅设计，散热、通风效果更佳”。正因为此，长城新款哈弗把前格栅由小网改成了中网。
匙树杰指出，虽然各家企业都在紧跟“大嘴”的风尚，但细看起来还是有所不同，不同车型的前格栅有圆有扁各具特点。例如，作为将大嘴风带到国内的“第一车”，奥迪A6L采用了夸张、霸道的大嘴造型，而新307半椭圆形的前格栅极似一张开怀大笑的大嘴。
■车灯设计也能“随心所欲”
科技不断进步，为汽车设计带来无限可能。
随着对汽车安全更加关注及制造成本的下降，曾经是宝马5系车独有的随动转向大灯技术，现在已“落入寻常百姓家”。随动转向大灯能够不断进行动态调节，保持照明角度与汽车当前行驶方向一致，确保驾驶员拥有最佳可见度。
过去，采用卤素大灯的汽车基本是睁着两只“圆眼”，随着氙气大灯（LED）的出现和更为广泛的采用，汽车车灯造型也发生了很大改变。
“氙气大灯比卤素灯亮度高、效率高，既节能又环保。这不仅给车主带来了便利，也对车灯设计的影响很大，为车灯造型的革新提供新的契机。”张雨时说。
据张雨时介绍，从2011年开始，欧洲将实施新的法规，要求汽车处于行驶状态时必须开前大灯。氙气大灯会被更为广泛地使用。氙气大灯比普通卤素灯的可塑性强很多，可以有各种各样的形状，令车型个性更加突出。比如说，老雅阁采用的是三角眼造型，采用氙气大灯的第八代雅阁设计成细长眼睛。
即便没有采用氙气灯，设计师也会利用他们的奇思妙想将车灯变得更有个性。匙树杰说：“车灯是车的眼睛，在车灯造型上创新是设计师的主要工作之一。我们在灯里加上很多装饰和造型，把一个面分出层次来，这个车灯就不同了。或者在外观上做文章，例如，新凯越的后尾灯用了勾角，这与老款车就有了区别。”
■汽车“表情”更为丰富
现如今的汽车，再不是简单的“钢铁硬汉”，更不是“四个轮子加一个沙发”了。伴随着前卫造型以及顶尖科技大量运用，汽车的表情变得丰富而灵动起来。
长安集团设计部主任常志刚认为，未来汽车在造型风格上将更加追求视觉张力的表达，曲面变化更为复杂，汽车的表情会变得夸张、多元化。
其中，比较突出的是车身线条的变化。为了丰富汽车的表情，设计师会更多运用曲线，而不是传统的直线。例如，伊兰特悦动将老款伊兰特车身中的直线改为波浪形线条，使新车更灵活、时尚。马自达2、马自达3则把车身腰线淡化，使整车显得更加玲珑。这引领了一个潮流，现在几乎所有新车型都把腰线淡化了。
在常志刚看来，今后家族化和个性化的设计将越来越明显，越来越多的企业找到了自己的造型DNA，于是所有的产品都会变成一张家族化的面孔。这也是企业个性化的要求，追求个性是自信的表达，是满足消费者审美心理的重要因素。
■内饰突出科技感
室内设计元素将被大量利用
阿尔特(中国)汽车技术有限公司设计师苗维认为，虽然短期内，汽车内饰不会有大的突破，但科技的进步、环保理念的深入人心和设计思维的突破，还是为汽车内饰带来新的气息。
在苗维看来，在汽车内饰方面，明年有两点值得关注：一是科技感元素的运用会更广泛，数码显示技术、航空技术的设计概念会大量运用到汽车设计上。譬如，通用在其新车上加装个人媒体中心，管理车主的信息、资料。新科技产品的广泛采用，使汽车更为人性化，也更加便利。随着新材料的不断使用，汽车搭配的材质越来越丰富，如桃木、仿碳纤维、塑料等。同一种材质，还能通过刻画不同的纹路表现不同的个性。不过，苗维也担心，国内价格战打得厉害，厂家一降价就会减配，内饰就会变得粗糙起来。比方说，有的生产厂家为了降低成本，用塑料代替桃木或一些有弹性的材质，只是简单做一些花纹出来。
二是室内设计元素将在汽车内饰上被大量利用。室内设计重视绿色、环保概念，喜欢靠灯光营造氛围。汽车设计师把室内设计元素引入汽车内饰，使汽车内饰更注重整体气氛的营造。有的设计师还把在家具中十分盛行的中式元素、传统符号运用到汽车仪表盘造型上来。
