据中国汽车工业协会统计分析，2008年，基本型乘用车（轿车）销售504.69万辆，同比增长6.78%，与2007年相比，增速回落16.68个百分点。受油价波动，消费税改革，股市低迷等不利因素影响，消费者对于大排量轿车的购买热情较上年有所降低，据统计，在1.6升以上各品种中，2.5-3.0升系列唯一保持增长，其它品种均呈不同程度下降，其中3.0升以上品种降幅最为显著。值得一提的是，1.6升以下品种依旧是市场绝对主导，共销售310.59万辆，同比增长14.01%，占有率与上年相比有所提升。此外，排量小于1升品种结束了上年下降的走势，呈小幅增长，销售25.83万辆，同比增长2.60%。
2008年，自主品牌轿车共销售130.82万辆，占轿车销售总量的25.92%，市场占有率较上年下降0.43个百分点。在自主品牌中，比亚迪旗下的各品种总体表现较为出色，其中F3销量达到13.11万辆，同比增长40.97%，在自主品牌销量排名中仅次于QQ，位居第二，新上市的F0市场表现也比较突出，7月上市以来，累计销量已经达到2.37万辆，明显好于其它新上市的自主品牌，此外，销量超过10万辆的自主品牌还有QQ和夏利，分别销售13.34万辆和12.10万辆，与上年相比，QQ需求增速明显放缓，夏利需求呈一定下降。在外资品牌 中，日系表现相对出色，共销售155.60万辆，占轿车销售总量的30.83%，市场占有率较上年提升1.92个百分点，在日系各主导品牌中，销量位居前三位的雅阁、卡罗拉、凯美瑞表现十分突出，2008年，上述三大品牌共销售48.86万辆，占日系轿车销售总量的31.40%；与上年相比，德系和韩系车占有率也有所提升，分别销售102.65万辆和36.17万辆，占轿车销售总量的20.34%和7.17%，与上年相比，占有率提升0.38个百分点和1.25个百分点；美系和法系占有率略有下降，分别销售61.53万辆和17.81万辆，占轿车销售总量的12.19%和3.53%，与上年相比，占有率降低1.96个百分点和0.85个百分点。
2008年，从轿车主要生产企业来看，排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、东风日产、奇瑞、广州本田、北京现代、吉利和长安福特，分别销售49.89万辆、47.80万辆、39.57万辆、34.77万辆、31.88万辆、28.66万辆、27.74万辆、25.33万辆、22.18万辆和20.07万辆。与上年同期相比，上海通用、奇瑞和长安福特分别下降8.41%、10.85%和5.81%，其它企业均保持不同程度增长，由于悦动的上市使产品线更加丰富，同时市场营销推广措施得力，北京现代一改上年的销售低迷，呈现快速增长，达到35.88%，增速位居前十家企业首位。2008年，上述十家企业共销售327.89万辆，占轿车销售总量的65%。
