安全带于细微处见精神
安全，早已成为衡量汽车性能表现的最重要的标准之一，当各种先进的安全保护系统应运而生时，我们心中的担忧也随之慢慢化解，更加安全而又环保的汽车让我们的驾乘体验更加轻松和真实。但是，这些安全保护系统究竟如何运用却很少车主能够弄得明白。
正确的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的安全带确实能给乘员提供可以信赖的安全保护。
安全气囊不可忽略
在强烈的碰撞发生时，前座驾乘者的头部和胸部很容易受到伤害，于是安全气囊便应运而生了。众所周知，气囊对冲击的缓冲作用是非常有效的，它会充分吸收驾乘者的部分冲力，辅助安全带保护驾乘者。于是更多的气囊出现在了驾乘者的头部和侧面。这些保护系统向驾乘者提供了全方位的安全保护，一旦汽车发生正面碰撞、侧撞或翻滚，安全带加上安全气囊将全力保护驾乘者的安全。
专家提示车主，在平时的驾乘过程中要注意观察安全气囊警告灯，若该警告灯在系统自检后没有熄灭或在行驶途中点亮，则应该立即进行检修。如果安全气囊引爆过，则应该到专业服务站更换一套新的安全气囊系统。
制动防抱系统成“卖点”
据专家介绍，目前，很多汽车广告中已经把汽车制动防抱系统即“ABS”作为宣传的“卖点”。“ABS”，中文名称是“防抱死制动系统”，在遇到紧急情况时，未安装该系统的汽车来不及分步缓刹，只能一脚踩死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。装有ABS系统的车，紧急制动过程中有效地保持操纵控制的稳定性、减少汽车的浮滑现象以及减少轮胎磨损等优点，所以不论是空载还是满载，雨雪路面还是干燥路面，ABS都能够有效地起到防护作用。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，加大了摩擦力，使刹车效率达到90%%以上。可以在急刹车的时候有效地操控车身，增加安全系数，但是，究竟如何正确使用ABS系统呢？
在紧急情况下制动时，ABS系统制动分泵的高速收放动作会使高压的制动液被频繁挤压，产生较大的声音，制动踏板也会有抖动和顶脚现象，这是正常现象，说明ABS系统正在工作，这时车主应毫不犹豫地用力直接把刹车踩到底，不要放松。同时，由于ABS紧急制动时车轮不抱死，前轮仍有导向作用，司机可以边刹车边打方向进行紧急避险。
ABS系统依靠精密的电子车轮传感器及齿圈工作，这些部件都安装在各个车轮上，平时要经常保持传感器探头及齿圈的清洁，防止有泥污、油污特别是磁铁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或输给计算机错误的信号，影响ABS系统的正常工作。
