1970年：我朋友斯蒂尔曼（Stillman）的雪佛莱科威尔（Chevy Corvair）最终报废，这辆车的总行驶里程约为250,000英里。我们满怀敬意的把这辆车带到谢伊体育场停车场，卸下轮胎，然后把它放到木块上，向这辆事实上是汽车界活化石的车子告别。它做得很少，但表现非凡。
1978年：庞蒂克V8（Pontiac V8）。长条座椅。非常舒适。车身坚固，关门时的声音像坦克。车内空间比假日酒店的套间还大。约7秒钟就能从0加速至60英里，尽管该车自重1吨。每加仑哩数约为12，在公路上是16。从没给我添过麻烦。我将它二手卖出的价格刚好是买入新车的价格：2400美元。只有在底特律造出过这样的车。
1982年：我发现自己要在洛杉矶呆几天，于是决定租一辆凯迪拉克（Cadillac）Eldorado。好大一辆车。像是开着一艘大旧船；你能感觉到自己的身体在车的底盘上移动，就像是一个胖子在游泳池里。开了十来年的丰田（Toyota）车之后，我感觉像是从一顶小帐蓬回到了一间预见到我所有需要的舒适的大房子里。当我被迫归还这辆车时，我差点哭了。
2000年：我在寻找一辆能表达我内心童真的车。在试驾了各种型号的宝马（BMW）、Lexi等之后，我在公路上被一辆车速约为110的T型顶卡玛洛（Camaro）超车。我了解了一下。345马力。从0加速到60所需时间仅比保时捷（Porsche）短半秒。这款车的内部确实有些粗制滥造，但比狭小的野马（Mustang）要宽敞得多——我在后者里感觉要得幽闭恐惧症——而且在汽车发动机罩下面还有施瓦辛格式的肌肉。售价为30,000美元，马力和舒适度与它最接近的车要比它贵整整5万美元。最后，我觉得T型顶有点令人厌烦，希望自己买了辆敞蓬车。不过这辆车真的很不错！我甚至现在都还想念它。
人人都对通用汽车（General Motors）感到气愤。而且显然他们把事情完全搞砸了。愚蠢的通用汽车！犯了好多错。或许迅速申请破产保护是它唯一的出路。我不知道。不过有件事情我很清楚。通用汽车造的是好车。你看了新款2010卡玛洛吗？
只要我的银行不破产，就算有1000家银行破产我也无所谓。要我说的话，世界上所有的对冲基金都破产也无所谓。但对于我们美国的汽车公司，我们最好相当小心。我的意思是，假如它们没了，芝士汉堡包估计也快被淘汰了。
