受石油生产状况、世界经济发展态势等诸多因素影响，国际石油价格在过去一年的时间里，纽约原油价格曾数次创新高。受此影响，国内汽油价格也不断走高，并成为左右汽车市场的重要因素。
小排量汽车将受宠
面对不断上涨的汽油价格，汽车的耗油量越来越受到买车族的关注。在北京一家汽车市场上随访了一些正在看车的准车族，对于“目前油价不断看涨，会否影响买车计划”的问题，他们普遍表示，油价上涨对购车肯定有影响，许多人要再看一段时间，要买也会买低耗油的车。一位正在购买雪佛兰SPARK的车主说，除了考虑性价比外，他最关心的就是耗油量了。有人算过这样一笔账：一辆1.0升排量的微型汽车，100公里油耗为5升左右，与排量1.6升的经济型轿车相比，每百公里要省3升油左右。一辆家庭用车每月大概跑2000公里，排量1.0升的比1.6升的节油60升左右，一年下来，就可以节油700多升，以93号油3.92元的价格计算约节省2700多元。
有业内人士在对近期汽车市场走势作预测时认为，油价上涨将增加汽车消费成本，从某种程度上来说，可能会抑制汽车消费，使本来就担忧“买得起车却消费不起”的部分消费者望而却步。而对于一些真正想买车的消费者来说，这也是一个非常敏感的现实问题。一位购车的女士原来想买排量在1.6升的车，因为油价问题目标改为排量1.3升的车了。这位业内人士预计，今后在国产车市场上，0.8至1.3升的小排量车会受市场追捧。
节油概念有望被强化
针对此次汽油涨价，一项调查结果表明，绝大多数消费者都表示会有意识地节油。在经历了油价上涨的几轮冲击后，我国汽车消费者已经开始调整汽车消费习惯。
随着节油概念深入人心，对于耗油高的国产低端SUV来说，产销将不容乐观。今年以来国产低端SUV销量直线下降，在整个车市不景气的情况下，国内大批SUV生产企业将面临更加严峻的考验。根据有关统计，今年一二月份，SUV的累计销量为17948辆，同比下降了26.8%，是车市中销量降幅最大的车型。
一家咨询公司首席分析师分析说，今后的油价仍有可能继续上升，消费者购车时将更加关注汽车的油耗。油价的不断上涨会改变中国消费者的传统消费观念，车并不是越大越好，排量也不是越大越好。
柴油车会逐渐兴盛
为应对油价的不断上涨，国内不少汽车厂商早就未雨绸缪。如豪华车奥迪也在去年推出2．5TDI奥迪A6的柴油版，今年大众公司又宣布，其在中国合资公司中的大多数产品（包括捷达、宝来的多款车型）都将进行柴油版改造。最近长丰猎豹也表示，下阶段将考虑推出柴油发动机SUV车型。
柴油机与汽油机相比，具有功率大、燃油热效率高、使用寿命长、一氧化碳和碳氢化合物排放低，油耗低等一系列优点，因而在工业发达国家柴油机汽车发展很快，在世界范围内出现了汽车柴油化的趋势。
省油、环保的柴油轿车在国内汽车市场发展前景广阔，但就目前情况看，依然面临油品质量、消费者观念及法规限制的束缚。
推动汽车产业结构调整
汽车市场快速增长带来的石油需求剧增，使石油供需矛盾将更加突出，再沿用高油耗模式将造成我国石油供应的严重危机。这种态势必将推动我国汽车产业结构的调整，完善产业布局。
在推广使用节油型汽车的同时，新能源清洁汽车将成为各大汽车公司未来市场制胜的关键。国外一些大公司已经开始投入资金研发新能源清洁汽车，特别是燃料电池电动汽车和以氢为燃料的汽车。我国一些汽车厂商也开始尝试研发新能源汽车。如一汽自主品牌红旗轿车的混合动力技术研究目前取得了一定的突破，长安集团打造的混合动力车CV9已正式下线。
