业界人士预测，在未来几年时间内，车载蓝牙将在全球范围内逐渐得到普及，用以大幅度降低行车中使用手机带来的安全隐患。 据iSupply初步数据统计，2008年蓝牙技术在美国新车型中的普及率是55%，预计2009年将上升到82%，车载蓝牙无疑已成为国外中高档轿车的标准配置之一。
车祸？人祸？接打手机难逃其责
众所周知，交通安全隐患除了酒后驾驶、极度疲劳驾驶以外，还有一种潜在的危险行为，那就是驾车通话。这种行为常常因人们故有的习惯而被忽视，但随着社会的发展及生活方式的改变正被全社会所重视。
据英国交通研究所实验室进行的一项调查显示，在以时速110公里行驶时，普通司机平均刹车反应距离为31米，酒后司机刹车反应距离为35米，使用非手提电话的司机为39米，而使用手提电话的司机则需要45米。这表明，在驾车时使用移动电话，驾车人反应速度与行车速度减慢，反应时间增加和车辆操作难度加大，这些都是导致交通事故的重要因素。
驾车时使用移动电话固然是潜伏的隐形杀手，但现代信息社会需要人们随时随地的同外界保持联系，这就引发了矛盾。所以安全驾驶解决方案已经成为人们讨论的核心。为了帮助驾驶者能够实现解放双手、安全驾驶和使用移动电话两不误，车载蓝牙免提设备横空出世。通过车载蓝牙免提，人们可以在驾车的同时轻松自如的处理各类电话，从而彻底消除驾驶中通话而形成的潜在危险因素。
技术比拼：车载蓝牙独占鳌头
其实，在车载蓝牙免提出现之前，人们已经在摸索各种可能的解决方案了。手机免提、耳机通话甚至蓝牙耳机都已经被人们尝试过。但是，这几种方式不可避免的存在着这样那样的问题。
使用手机免提，为了让对方能够听清楚，驾车者往往不得不声嘶力竭。费劲不说，通话质量也得不到保障，不仅如此，由于大声通话造成的精神分散蕴藏着巨大的驾驶风险。
使用蓝牙耳机，尽管方便了不少，但是麻烦并没有被彻底解决。大部分蓝牙耳机上都没有电池显示，在无法得知电池是否耗尽的情况下，出现通话过程中蓝牙耳机没电的状况是很有可能的。你能想象在跟一位重要客户通话时耳机没电的现象会有多么尴尬么？长时间使用蓝牙耳机，不仅会造成儿童的疼痛感，损伤听力，同时由于一直存在较大的耳压，从而会使驾驶者在行进过程中对声音的判断出现问题。另外，当司机利用手机蓝牙接听电话时，需要将注意力集中在耳侧，而行车视线却来自前方。手机蓝牙无法让司机做到耳目同向，扰乱人们的神经平衡系统，导致注意力大量分散，潜在的驾车风险依旧巨大。
正因为如此，在欧美地区，在驾驶过程中使用手机通话是被严格禁止的，不仅仅是普通的耳机，也包括蓝牙耳机。而蓝牙车载免提设备的出现则彻底解决了上述问题。这种基于蓝牙技术的辅助通话设备可以像一个汽车饰品一样摆放在车内的任何位置，在手机配对之后便可以进入使用模式。车载蓝牙免提配置有专用的扬声器和声音接收器，不仅可以将来电声音清晰的传递出来，同时，也可以将用户的声音进行高品质收集之后通过手机传递出去。此外，由于设计上的灵活性，车载蓝牙免提一般都有较长的待机时间，而且可以通过车载设备进行通话。使用车载蓝牙免提，驾车者可以在驾车的同时轻松与如的应用各种来电，同时也避免了诸如绕线、长期佩带导致耳痛、突然断电等麻烦的存在。
中国车载蓝牙免提市场蓄势待发
相关数据显示，2008年，中国汽车保有量已经突破5500万辆；而在随后几年，这一数量还将以每年近20%的速度持续增长，2010年将接近7500万辆。显然，汽车保有量的迅速上升使得汽车电子产业充满了想象空间。相关预测数据显示，汽车保有量的迅速上升再加上政府安全法规的刺激，汽车蓝牙制造商的出货量预计到2010年将达到1000万个。
“汽车保有量的迅速上升展现了车载蓝牙免提的巨大发展空间。此外，交管部门对于驾车行为的严罚以及驾车者对于自身安全的重视也成为促进车载蓝牙免提快速普及的重要因素。未来几年，中国车载蓝牙免提产业将会步欧美市场后尘，出现爆发式增长。”慧翰信息的副总裁兼CTO施林先生指出。慧翰是目前国内为数不多的专注于汽车通信电子领域的厂商之一，到目前为止，慧翰已经推出了十多款车载蓝牙免提产品，并和盟创科技和神州数码达成合作，在国内的推广举措已经全面展开。在国外，慧翰已经取得了巨大的成功，其车载蓝牙免提产品销往全球100多个国家和地区，每年出货量达到数百万台，包括通用（GM）在内的多家全球汽车巨头都是慧翰的合作伙伴。
不过，慧翰并不是唯一看到国内市场机会的厂商。派诺特（Parrot）、捷波朗（Jabra）、摩托罗拉（Moto）、索爱（SonyEricsson）等厂商也都已经在国内市场推出了相关的产品。毫无疑问，在不久的将来，中国车载蓝牙免提市场将会狼烟四起。而届时，中国的车主也将进入一个全新的车载蓝牙免提通话新时代。
