涂装线由于基本都是非标设备，一旦建成很难改造。汽车涂装在汽车生产四大工艺中，其复杂性及工艺与设备投资额仅次于冲压线。自上世纪80年代初以来，随着国内汽车业的蓬勃发展，汽车涂装在材料、工艺、设计、制造诸多方面取得了长足的发展，在使用维护方面也积累了丰富的经验。
南京长安汽车有限公司通过对原2万辆涂装线的技术改造，目前已形成5万辆生产能力。本文结合我公司现有涂装线的使用状况，将一些经验与体会提供给读者参考。
1 工艺流程及工艺参数
1.1 工艺流程
手工预擦洗→预脱脂→脱脂→水洗→表调→磷化→水洗→纯水洗→阴极电泳→UF1水洗→UF2水洗→纯水洗→烘干→防石击底涂→焊缝密封→预烘干→喷中途→烘干→打磨擦净→喷金属底色漆→喷罩光清漆→挥发→烘干
1.2 主要工艺参数
汽车涂装线主要工艺参数见表1。
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表1 汽车涂装线主要工艺参数
车身冲压零件在制品储存周期较长、外扩配套零件较多的企业，手工预擦洗对清除车身外部油污与灰尘、提高脱脂质量、延长脱脂槽液寿命显得很重要。
1.3 工件传输方式
现有生产线是在原2万辆生产线基础上，通过技术改造并充分挖掘原有设备潜力、灵活组织生产而形成5万辆生产能力。前处理、电泳总计是11个间隙生产的槽体，采用集中控制的自行葫芦输送方式。车体在槽液内前后摆动2次以消除气室，提高工艺质量，其它采用平面回转链输送，涂装到总装之间采用普通悬链输送。
2 设备组成与建议
2.1前处理电泳设备
前处理电泳槽体外表应光滑平整，所有加强筋结构应包在内部，不留积尘部位，便于清洁维护。除磷化槽采用不锈钢板制作外，其他槽体可采用碳钢板加贴玻璃钢，既可防腐，使槽液不受污染，又可降低造价。所有管道安装时应尽可能做到横平竖直，标高分层一致，避免杂乱，便于操作维护。
前处理，电泳线的上部封闭室体内部，由于湿热的环境易于腐蚀，国外一般采用不锈钢制作。我公司采用2mm冷轧钢板制作，内部经清洗除油后，涂刷2遍环氧涂料，固化后喷涂银灰调和漆。使用8年来基本保持完好。
槽口喷淋系统的喷嘴，应布置在液面以上50cm处，尽量使工作时的槽液飞溅大部分落在槽内。
板式热交换器占地面积小，维护也较方便。设计选型时，进、出口应布置在换热器一端，以便于拆卸维护和热胀冷缩调整间隙，消除泄漏。磷化液应采用热水间接加热，用蒸汽直接加热虽快但局部高温易使板片结垢，且使槽液大量产渣。进、出口端管道上应设置膜片式压力表和温度计，便于观察运行情况。
脱脂槽工作一段时间后，升温时会有部分油脂被破乳析出，浮在槽液表面，难以及时赶至附槽，从而造成车体二次污染。因此，应设置连续升温破乳装置，以延长槽液寿命，减少二次污染。破乳析出的油液和主槽附槽中的油液应溢流至收集箱，通过油水分离器，对油脂进行分离收集。如直接排放到污水站，将导致过滤器较快失效。脱脂剂相应分为A、B剂，A剂供投槽，B剂供添加。
随着低锌磷化液的使用，磷化渣变得细而粘，用离心机分离磷化渣效率很低。一般采用锥形底主槽，对沉淀物进行压滤除渣。如投资允许，可采用效率高、效果好的履带式或真空式自动过滤器。
电泳超滤器卷式维护方便、管式不易堵塞。超滤器和储液箱应置于高位平台上，便于不生产时超滤液能自动溢流回槽。如采用管式超滤器，建议配置水流指示器集中屏，便于观察。
电泳结束时，电流并不回零，总是存在残余电流，视车身面积大小，残余电流为100～200A。因此，对间隙式生产的电泳整流电源，要求有电压软起动和软降落功能，以免大电流突升和突降，对设备形成冲击。
循环搅拌系统中，磷化、脱脂、电泳循环量应为4次/h，前处理水洗循环量3次/h，电泳水洗2次/h。脱脂、磷化槽应和各自后面的水洗槽 管路相通，实现槽液互倒，以便于清槽和维护时储存槽液用。电泳主循环过滤器，应有O型密封圈结构，盖与罐体紧固螺栓应为4～6只(过多难以平衡压紧，造成泄漏)。电泳循环泵应用双机械密封，以免超滤器故障时，以纯水作轴封液，导致泳槽液面上升。
纯水制造有离子交换法和反渗透法。离子交换法设备投资小，运行费用高，酸、碱有污染，且浓酸、浓碱不易处理；反渗透法设备投资较离子法约大1/3，运行费用及造水成本分别只有离子法的70%，且无污染，易操作与管理。建议采用反渗透法纯水设备。
2.2 烘干设备
低相对分子质量、高固体分罩光清漆，高温烘烤时易出现流挂，烘干室必须有明确的升温段，使得70%以上的溶剂在此挥发，减少烘烤流挂的可能性。为节省能源并避免穿堂风将烘干废气吹进车间污染环境，应采用非直通式烘房。风幕系统、强冷室都应有空气过滤系统。所有过滤器过滤精度应小于10μm。
2.3 喷漆室及喷漆设备
喷漆室风速应为0.4m/s，照度800～1000LX，照明灯箱宜采用外挂结构，便于维修。空调机过滤袋应采用快速夹固定方式。空气雾化手工喷涂，漆膜外观质量难以满足需要，施工罩光清漆时尤为明显。对载货车驾驶室、微型面包车这类外形简单的涂装对象，采用样板仿形高压静电空气雾化喷涂机，喷涂第一遍金属漆，空气雾化喷涂第二遍金属漆，样板仿形高速旋杯侧喷机喷侧面罩光清漆，自动仿型高速旋杯顶喷机喷顶和前、后罩光清漆，是一个适应中等批量、经济、实惠的方案。
3 结语
经改造后的涂装线，在保证质量的前提下，已成功达到了5万辆的能力要求。在涂装线的设计方面，综合性的总体设计、追踪新技术、新潮流，是专业设计单位的长处，而要使工艺流程与设备经济合理、使用与维护方便，吸取经验少走弯路，使用单位应发挥关键作用。
