一、汽车底盘润滑系统的作用
在客车或大型货运车的底盘中，存在15~50个需经常添加润滑脂的摩擦副，底盘润滑系统就是为了把这些摩擦部位所需要的润滑脂通过一个封闭的系统将油脂定时定量的加注到这些部位，从而保证摩擦副可以在较长的时间范围内使磨损程度降至最低，使摩擦副始终保持良好的工作状态，达到延长使用寿命，提高车辆运营效率的目的。
二、底盘集中润滑系统的分类和组成
1．分类汽车底盘集中润滑系统分微电脑程控的KFK、KFU自动系统和简单的XEPIOOA手动系统两大类。
2．组成
KFK、KFU程控系统由电机油泵组、微型阀组、油箱壳体、微电脑程控器、定量分配器和管路附件组成。XEP1OOA系统由手动油泵组、壳体、定量分配器和管路附件组成。
三、工作简介
电机油泵组、微型阀组向系统主油管路提供一定压力的润滑油脂，当油脂进人到定量分配器的定量室时，油脂就被定量地储存起来，当系统压力被卸荷后，该储存的定量油脂在强烈弹簧的作用下被压送到底盘各摩擦点完成了一个工作循环。
对程控系统而言，微电脑是控制油泵工作时间和间歇时间以及实行对系统管路的压力正常与否进行自动监测、自动报警的指令元件，该元件性能的优劣将直接影响系统的工作可靠性。目前，宁波市三浪润滑元件有限公司经与浙江大学合作，己成功开发出性能稳定可靠的微电脑芯片，为汽车底盘自动润滑系统走向市场取得了根本性的突破。
不管对自动系统还是手动系统，ZXQ卸压式定量分配器都是最后的执行元件，它负责将油泵定时输送过来的压力油脂定量地输入到底盘各个润滑点上。该分配器的特点是可靠、定量准确和排油随动，即当润滑点容腔是密闭或间隙很小，在容腔空间已被润滑脂填满的情况下，该点的分配器会处于等待随动工况，当摩擦副消耗掉一定的油脂后，分配器内被压力储存的油脂就会补充进去，由于分配器每个点是一个独立的供油装置，以上的等待随动工况均不影响其他供油点的油量要求。而且随动工况会使摩擦副处于压力油膜的润滑之下，磨损也将会更小。
但是如若采用递进式分配器（也即片式分配器）则情况会大大不同，递进式分配器的特点是每个排油口都是连锁的按顺序动作的，如果某润滑点是封闭或询隙很小，则该点就等同于一个堵头将排油口堵塞了，从而引起整个系统休眠，使其他需要润滑的摩擦副因不能正常润滑而磨损，那么设置这样系统的作用就会适得其反。再者，递进式分配器供脂量的多少取决于油泵工作时间长短，油泵工作时间过长，润滑点的供脂量就会过量，造成污染和浪费；太短，则顺序靠后的润滑点将得不到所需的润滑脂，极易造成摩擦副的早期磨损，所以这种系统是不宜在汽车底盘上应用的。
