近一段时间，比亚迪成了媒体的焦点。首先，9月份，比亚迪实现整车销售2.35万辆，首夺自主品牌单月销量冠军。其次，记者日前从比亚迪汽车获悉，比亚迪实现2008年20万辆的销售任务已比较轻松。对于明年的任务，比亚迪销售公司总经理夏治冰表示，明年目标销量将要再翻番，达到40万辆。
汽车分析师贾新光认为，受原材料价格上涨和成本压力的影响，在整个汽车行业下半年呈现明显的下滑趋势，各大汽车厂商纷纷调低年度销量目标，比亚迪却一如既往地实现着100%的增长，实属不易，但明年将是比亚迪比较困难的一年。贾新光估计，比亚迪F3和F0将是明年比亚迪完成40万辆销售目标的主力车型。而另一款定位于中高级车的F6想要在销量上实现大的突破，比亚迪还需下很大工夫。
数据显示，2008年比亚迪F3表现抢眼，连续数月稳居“万辆俱乐部”，截至目前，已经拥有了25万辆的市场保有量。9月份，F3的销量达到1.2455万辆，入主销量排行榜前五。F0作为比亚迪9月份刚刚推出的一款A00级精品小车，刚一上市就获得了良好的市场反应，F0首月销量便达到1.0059万辆，一举杀入9月份销量排行榜前八。
夏治冰告诉记者，由于F3和F0的表现突出，9月份比亚迪首次问鼎自主品牌销量冠军，对比亚迪汽车的发展无疑是一次巨大的肯定，比亚迪在完成本年度20万辆销量任务的同时，也完成了销量上100%的增长。
“F3和F0明年将承担约30万辆的销售任务。”夏治冰告诉记者，剩余的10万辆将由另一款主力车型来承担，从目前来看，这款车型将是比亚迪定位于中高端市场的F6。
贾新光认为，F6作为一款主打价格在10万元以上、定位于中高级市场的车型，年销量要达到10万辆并非易事。因为10万元以上价区间的消费群体更在意品牌，比亚迪F6并没有取得像F3一样的成绩，所以F6如果明年想取得10万辆的销量，必须在定位和营销上有大的动作。
“F6能否成功是比亚迪能否完成明年销售任务的关键。”贾新光说。
