英国Morgan公司制造出了结合使用燃料电池和电容的概念车“LIFECar”，并在车展上展出。在采用与该公司长期生产的跑车接近的古典外观同时，内部采用了燃料电池混合动力设计，这种对比风格引起了人们的关注。在燃料前景严峻的情况下，该车为受到“浪费燃料”指责的跑车专业厂商提供了继续生存的一项选择。
在组合铝合金冲压材料的空间梁架上盖上树脂制成的发动机罩和车顶。前方配备燃料电池、后方配备氢燃料罐。采用通过4台小型马达来驱动各个车轮的四轮驱动方式，但并未配备轮内马达。马达设置在弹簧上，经由减速齿轮、接头，通过传动轴来驱动车轮。马达的效率为92～94％。
燃料电池的发电能力为22kW，发电效率为45％。发电能力并不大，与巡航时的负荷相对称。该车的各项指标都达到了一定的数值，比如拥有一定程度的电容容量和马达输出功率，峰值输出功率达到5倍的112kW（150bhp），能够以140km/h的最高时速驱动600kg的车身，0～100km/h的加速在7秒以下。为了适应输出功率，将轮胎减细到了135/70R15，这一点也增强了古典印象。持续行驶距离为400km。
另一特点是Morgan公司长期生产的木制架构，在“准”强度构件上采用了木材。从仪表板往前，经前隔板折返后到驾驶员脚下地板，然后向上经座席面，再到座席背面，由无缝梣木弯曲制造而成。座席面仅粘贴皮革，因此无座垫，不过梣木像滑雪板一样可以弯曲，可代替座垫。这一木制构造在驾驶席及副驾席各有一个。
该车由Morgan公司主导开发，燃料电池在QinetiQ公司、设计理念在RiverSimple公司、电气系统在Tim Woolmer公司、燃料供给系统在Linde公司、模拟和动力系统的控制在Cranfield大学的协助下开发完成。
