美国密歇根特洛伊消息，汽车原始设备制造商和各层供应商一直在研究减轻次汽车重量的新方法，寻找一种材料可替代钢，铝和热固性材料制造符合空气动力学的大型水平车体覆盖件。现在，沙伯基础创新塑料(SABIC Innovative Plastics)和Azdel公司推出新型混合热塑性复合材料IXISò157，这是一种适用于制造汽车水平车体覆盖件的连续玻纤增强夹层复合材料。
IXIS 157复合材料是首个采用高性能热塑性复合材料(HPPC)技术的产品，该技术赢得了2007 Frost & Sullivan卓越技术奖。该材料与传统材料相比具有重大优势，与钢材相比可减轻50%的重量。通过采用IXIS热塑性复合材料，汽车制造商可以设计出具有成本效益，轻质且符合空气动力学的车体覆盖件，有助于推动低燃料消耗的未来车型模式的成功。
IXIS复合材料由玻纤含量约为50%的无规玻纤增强芯，加上0o/90o单向连续纤维增强热塑性塑料的表皮构成。该表皮材料可达到A级喷涂光洁度，具有尺寸稳定性，而内核材料目的在于提高加工性以及降低整体材料成本。
IXIS复合材料的重量大大轻于钢材和热固性树脂，在提高燃油效率方面具有很大的潜力。他们还具有其他重要的性能优势，包括出色的隔音效果和优异的防损害性。相比之下热固性材料在受到冲击时往往易粉碎和破裂，钢铁容易被压皱，而IXIS复合材料可以反弹，提供更好的能量吸收性能，有助于保护行人的安全。
