从青岛市发改委获悉，总投资约15.8亿元的蓝烟铁路电气化改造工程将于年底竣工通车。该项目完工后，东北货物运往珠江三角洲将不再绕转京沪线，由此节省里程1000公里以上，同时该项目的改造还为青烟之间开行动车组提供了条件。
据了解，蓝烟铁路始建于1953年，3年后全线通车，一直为双线内燃牵引铁路，该线路构成了以铁路为主的胶东半岛交通运输网。为更好地发挥铁路运输效能，去年铁道部拟对其实施电气化改造，并于当年年底正式开工建设。蓝烟铁路电气化改造工程包括对济南铁路局管内青岛西站（原蓝村站）至烟台站187公里的线路进行电气化改造，烟大轮渡公司珠玑站前方至烟台北站12公里线路也同步进行电气化改造，总投资约15.8亿元，预计今年年底即可竣工通车。
“蓝烟铁路竣工后，不仅东北货物运到长三角和珠三角的时间大为缩短，同时还为青岛至烟台开通动车组提供条件。”青岛市铁路局车务段相关负责人告诉记者，此前由于运力不足，东北货物运往南方一直通过山海关绕行京沪线，而蓝烟铁路电气化改造后可从过去牵引质量3000吨提升到满足牵引质量6000吨要求，东北的货物运往珠三角可直接通过烟大轮渡走蓝烟线和胶新线，为此可节省里程1000公里以上，烟台的苹果、东北的新鲜蔬菜便可以比现在节省将近一半时间运到南方，极大带动经济发展。此外，他还表示，电气化改造后，青岛至烟台之间的动车组也有望开行。
此外，记者还了解到，青荣城际铁路、青连铁路、胶州客运北站项目目前上报铁道部审核。总投资6177万元的胶州客运北站目前已开工建设，该工程是胶济铁路客运专线上青岛地区除青岛站外的唯一站点，服务范围涉及青岛市五市二区（黄岛区、城阳区），服务区域人口400多万。
