勒沃库森，2008年3月——拜耳材料科技开发的Multitec?短纤维聚氨酯喷涂系统可以在敞开式模具中进行高效喷涂，亦可实现从 “A级”类到“柔软触感”类的各种表面效果。这些优点使得该技术对于汽车工业极具吸引力。例如：该系统目前正应用于Dethleffs GmbH & Co. KG公司的旅居车水箱生产中。这些部件更能凸现日益受大众青睐的汽车的先进性和其具有表现力的的设计风格。
直接供应商PARAT AUTOMOTIVE Sch?nenbach GmbH & Co. KG公司生产这些外部车体部件的工序一般为：首先取一张具有热塑性的膜，将它加热后吸塑成型到开放的模具上，然后使用机器人将Multitec? 短纤维增强聚氨酯系统喷涂到模具上，形成具有多层结构的短玻璃纤维加强层。典型的聚氨酯喷涂系统由一种异氰酸酯和两种多羟基组分构成，可以通过调节其成分比例来调节反应速度。通过边缘修整，尺寸为1.5 x 0.4 x 0.06 m的车体部件成品被组装起来，包装好，等待运输。
短纤维技术较之传统工艺有着诸多优点，并可作为长纤维注塑（LFI）技术的一种替代。由于采用的热塑性薄膜已经具有A级表面，因此无需作涂层处理。这就意味着在轻微事故中不会出现涂层破裂的问题，从而将损伤程度限制在一定范围之内。喷涂的涂层只需要短短的几分钟即可固化，省去了退火工序。由于生产工序的减少，这种技术缩短了生产周期，提高了生产效率。整个过程均不存在苯乙烯等挥发物。由于Multitec?系统应用在吸塑成型的热塑性面材上，因此无需专门制备模具。更重要的是，与使用钢材的传统生产方法相比，塑料的使用减轻了车体部件的重量。
拜耳材料科技的Multitec?短纤维技术已被证明为一种经济而高效的生产方法，适用于仪表板、挡泥板、车门内饰板以及汽车内外的其他各种部件的制造。这一技术的开发是拜耳与其客户开展广泛合作以及拜耳全球聚氨酯系统业务品牌BaySystems?卓越专业技术的又一例证。
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