早在上世纪八十年代以前，中国汽车维修业的喷涂水平还相当落后；直到八十年代初期，处于世界汽车喷涂设备行业领先水平的德国萨塔喷涂技术有限公司(SATAFarbspritztechnikGmbH&,成立于1907年)，率先将二款德国萨塔面漆喷枪(SATAjetB和SATAjetH)引进中国市场，至今已有超过二十年历史。一直以来，对汽车的喷涂技术要求是最高的，所以，汽车喷涂技术代表了世界上最高水平的喷涂技术。由于其生产的萨塔(SATA)喷枪，以喷涂质量和喷涂效果远优于世界其它同类产品，所以，SATAjetB(传统上壶面漆喷枪)和SATAjetH(传统下壶面漆喷枪)这两款面漆喷枪至今都受到中国喷涂师傅的普遍青睐。
一、现在中国市场上的主流喷枪：高气压雾化技术的传统面漆喷枪（SATAjetB、SATAjetH）
SATAjetB(传统上壶面漆喷枪)和SATAjetH(传统下壶面漆喷枪)，最佳的喷涂气压为4巴(约4kg/cm2)，(以枪尾进气压为准)，其风帽处的涂料雾化压力约为3巴左右。这两款面漆喷枪是采用高气压雾化技术，通过风帽上空气雾化孔喷射出的高气压压缩空气对涂料进行均匀的雾化。当涂料(油漆)喷涂到待喷工件上时，受高压雾化气流的影响，会产生部分漆雾反弹，反弹后的漆雾都散失到空气中去了，从而，涂料传递效率(上漆率)约为45%左右,这是所有同类型传统喷枪的共同点。
自20世纪90年代以后，人们随着环保意识和法规的加强，国际大汽车公司开始采用环保型的涂装材料，使涂料在喷涂过程中产生的有害挥发性物质排放量达到环保要求，所以，汽车用涂料逐渐正向高固体化、水性化、低VOC排放的方向发展。欧盟也曾提出了将汽车喷漆、金属装饰用油漆以及清漆中所含挥发性有机化合物(VOC)用量减少50%的法律修正案。对水性涂料中每公升VOC含量控制在50克以下，溶剂性涂料每公升VOC含量控制在750克内；在欧洲，有些专家还指出VOC是产生光化学烟雾的直接原因，在欧盟已经开始引起严重的大气污染，会对人体产生咽喉和眼睛的疼痛以及呼吸困难等影响。另外，在自然环境中会降低植物的光合作用机能，导致农作物减产。
二、新一代喷枪：高流量低气压（HVLP）雾化技术的环保省漆面漆喷枪（SATAjet2000HVLP）
为配合欧美新的相关环境保护法规，德国萨塔公司，于上世纪九十年代初期，就研发出了一种绿色环保省漆雾化技术的高流量(空气流量)低气压(风帽雾化压力)喷枪，即：HVLP(即H—高、V—流量、L—低、P—压力)雾化技术的环保省漆喷枪。该雾化技术的系列喷枪，分有各种不同涂料或涂层使用的喷枪，比如有面漆喷枪(SATAjet2000HVLP)、底漆喷枪(SATAKLCHVLP)、自动喷枪(SATALPjetK3HVLP)和用来做颜色点修补的小修补喷枪(SATAminijet3HVLP)等。
环保省漆面漆喷枪(SATAjet2000HVLP)，适用于涂膜要求较高的产品，如：轿车的银粉漆、珍珠漆、罩光漆及素色漆；纳米涂料；针对水性涂料特有的性质，还设计有水性涂料专用喷嘴套装(口径为1.25毫米的WSB不锈钢喷嘴)。环保省漆喷枪(SATAjet2000HVLP)的雾化方式与传统喷枪不同，它并不是仅靠喷枪风帽处的空气压力进行涂料的雾化，而是配合风帽雾化孔喷射出的空气流量(喷涂压力为2.0巴时，耗气量为430升/分钟)对涂料的完美雾化。当喷涂气压为2.0巴时，风帽的雾化压力不超过0.7巴，由于雾化气压较传统喷枪大幅降低,漆雾反弹及散失因而量减少,涂料的传递效率高于65%以上(符合欧美环保条例)，根据喷漆师傅的喷涂手法不同而不同，省漆可达10%—30%左右，由于溶剂和油漆的散失大幅降低，从而，也起到保护环境的目的，同时，对喷漆师傅的身体健康也起到了良好的保证。使用环保省漆面漆喷枪(SATAjet2000HVLP)口径为1.3毫米的喷嘴套装，在喷涂汽车面漆中的银粉漆和珍珠漆时，不会改变该涂料的特性，如：金属颗粒的有序排列和珍珠颗粒的幻彩效果等。如需加大漆膜厚度，例如喷涂罩光漆和素色漆时，可选用口径为1.4毫米的喷嘴套装。
环保省漆面漆喷枪(SATAjet2000HVLP)的结构设计，已取得了多个设计专利，如：能确保均匀雾化空气导流的不锈钢喷嘴采用了空气绕流技术设计、便于喷枪管理的CCS颜色辨别模块装置、可快速更换枪壶的QCC卡口设计(只需旋转1/4圈)和防止空气软管缠绕的自由旋转空气接头等。
已有专利的环保省漆数字面漆喷枪(SATAjet2000HVLPDigital)，有全球同类产品中独一无二的数字压力表设计。同时，相对于在枪尾加装气压表的传统方法,该设计将喷枪的重量和长度都减少了20%左右，可大大方便喷漆师傅的喷涂操作。精确显示喷涂气压值的液晶数字显示屏和方便快捷调节喷涂气压的调节旋钮，更能使喷漆师傅漆喷涂时，确保喷涂颜色均匀及漆膜厚度一致，达到提高喷涂质量并创造更高效益的目标。
三、最适合中国漆工的新一代喷枪：低流量中气压（RP）雾化技术的省漆高效面漆喷枪（SATAjetRP）
自德国萨塔传统面漆喷枪投放中国市场这以来，我们历代的喷涂技师也就逐渐接受了这种大气流手感(喷枪气流对喷枪产生的后座力)的操作习惯，而环保省漆喷枪的后座力相对来说就不会有那样强烈，因而，对一些老的喷漆师傅可能会有一种不太习惯的感觉；另外，环保省漆喷枪的耗气量也较传统喷枪的耗气量大一点，这样可能就会对我们供气系统稍弱的场所会有一点影响，如喷涂所用的压缩空气供应量不够的话，喷涂的漆膜容易产生“橙皮”效果(粗漆纹)。
为了提高维修质量、节省成本、改变工作环境，配置一把高流量低气压雾化技术的环保省漆喷枪(SATAjet2000HVLP)，是每一个投资者和喷漆师傅的梦想。但是，为了配置一把这样的喷枪，一些老的汽车修理厂因供气条件偏弱的情况下。可能就需要耗资对工厂的供气系统作一些改良，对一般的维修企业来说就比较困难了。德国萨塔公司针对这种情况，结合了传统喷枪工作速度快和环保省漆喷枪节省涂料的特点，开发了一款低流量(空气流量)中气压(风帽雾化气压)RP雾化技术的省漆高效系列喷枪。
RP省漆高效系列喷枪，根据使用范围不同，设计有面漆喷枪(SATAjetRP)、底漆喷枪(SATAKLCRP)、多功能的工业喷枪(SATALM2000RP)及自动喷枪(SATALPjetK3RP)等产品。面漆喷枪也同样备有数字型号(SATAjetRPDigital)及QCC枪壶。
SATAjetRP(Digital)省漆高效面漆喷枪(数字型)在枪体结构设计方面，不但具有SATAjet2000HVLP(Digital)环保省漆面漆喷枪(数字型)同样的功能和特点，为了充分体现该产品的高效率的特点，风帽螺纹采用的是快速更换设计(SATAQuickChange)，在安装或取下风帽时，只需将风帽旋转1.5圈，除可更快捷装卸风帽外,亦便于清洗风帽螺纹和枪体螺纹,及减少螺纹损坏的机会；SATAjetRP省漆高效面漆喷枪的建议喷涂气压是2.5巴，其风帽处的雾化气压仅有1.3巴左右，涂料传递效率高于65%以上，涂料节省率只比环保喷枪约低5-10%左右,但喷涂速度,喷幅大小及操作手法接近传统喷枪,加上低至295升/分钟(2.5巴)的耗气量,适用性极广泛。
四、改变中国汽车修补方式的新一代小修补喷枪：环保省漆小修补喷枪（SATAminijet3HVLP）
在汽车维修行业，颜色修补工作约占整个喷涂工作的85%以上；而现在的汽车制造厂，在涂装技术领域虽然技术提高了不少，但整车漆膜瑕疵现象的出现也难以避免。因此，想拥有一把既能保证颜色修补质量，又可提高工作效率的点(小)修补专用喷枪，是每个高水平喷漆师傅梦寐以求的一件事。德国萨塔公司根据颜色修补操作的原理，为高级喷漆技师量身定做了一款重量仅有200余克的SATAminijet3HVLP环保省漆小修补喷枪，符合人体工程学设计的轻巧枪体，彻底解放了长期手握“大枪”的劳动负荷。
小修补喷枪(SATAminijet3HVLP)配有容量为125毫升PVC涂料壶，另可选配300毫升PVC涂料壶；根据所需修补面积的大小不同，其最佳喷涂气压可灵活从0.7—2.0巴之间随意调节，风帽部位的雾化气压不超过0.7巴，涂料传递效率远高于65%；喷幅宽大而均匀的银粉/珍珠颜色小修补专用SR系列喷嘴套装(可选0.8SR/1.0SR/1.2SR)，更容易做到对色差的控制、颜色的过渡及涂层的驳口修补，能极大地避免修补银粉漆和珍珠漆时，产生色差及“银圈”现象的发生。
德国萨塔(SATA)系列喷枪的高质量雾化效果，坚固耐用、光滑易清洗的镀镍枪体外表，无一不显示其高贵气质的所在。拥有萨塔(SATA)高技术喷枪，令喷涂技师如虎添翼。德国萨塔公司正在领导现代世界汽车喷涂技术的发展潮流，同时热心帮助中国的漆工师傅提高自身技术水平和加强服务质量!
