铃木在2008年纽约车展(2008 New York International Auto Show,2008年3月21~30日面向公众开放)上发表了概念车型“Kizashi 3”。车身尺寸为长4650×宽1900×高1450mm,轴距为2800mm,最低离地高度为120mm。底盘与铃木首款D级车的底盘一样。最大功率为224kW(300hp)的3.5L排量V型6缸发动机配套使用带翘板变速功能的6速自动变速箱。作为一款采用FF(前置发动机前轮驱动)方式的四轮驱动车,配备有最新的电子控制方式i-AWD。量产车将投放四轮驱动车和FF车两款车型。
Kizashi 3是Kizashi系列继“Kizashi”(2007年法兰克福车展)和“Kizashi 2”(2007年东京车展)之后推出的最终版。作为面向北美市场的D级轿车,计划在2010年之前上市以Kizashi 3为原型的量产车。由静冈县相良工厂生产。除北美外,也可能从日本出口到欧洲销售,但尚未考虑在日本市场投放。
关于Kizashi 3的设计,该公司的设计负责人表示,“贯穿了Kizashi系列的设计哲学‘Dynamic athlete in motion’。以大气的发动机罩以及强烈的车架表现为主题,突出了视觉冲击。给人一种(像紧握的拳头似的)力量感”。内饰的细节目前还在研究之中,以符合D级车型的高品质为目标。
预定配备的V6发动机目前正在相良工厂制造,以正在位于加拿大的、铃木与美国通用的合资企业——CAMI Automotive进行最终组装的SUV“XL7”用组件为基础。此外,铃木还在考虑配备现有的4缸发动机以及目前菲亚特、雷诺正在供应的柴油发动机。
此外,如果市场反应良好,今后还有可能量产类似Kizashi 2的交叉SUV以及Wagon的派生车型。