在中国一航和二航重组合并即将水落石出之际，昌河汽车的未来走向也逐渐明朗。记者上周从昌河等方面获悉，新中航内部已基本确定汽车业务整合的思路，但目前没有将昌河、哈飞合并的打算，昌河、哈飞将继续保持“单飞”。而且已经完成资产重组的昌河汽车正在洽谈新的合作伙伴，今后昌河铃木和昌河自主品牌将并驾齐驱。
昌河汽车身份发生改变
10月11日，ST昌河对外发布了资产置换和发行股份公告。公告称，在得到新中航及相关方的同意后，昌河股份将向中航工业购买上航电器100%的股权及兰航机电100%的股权，同时向中航工业或筹备组指定的第三方出售全部资产及负债以抵销部分购买资产价款。本次交易完成后，ST昌河成为持股型公司，公司主营业务变更为航空机载照明与控制系统产品的制造业务。而同时，原昌河股份的主体昌河汽车则变身为昌河汽车有限责任公司。
这意味着，经过三个多月的资产清算后，昌河汽车的资产重组已经尘埃落定。但记者上周从昌河汽车内部了解到，在确定新的身份之后，昌河汽车还将就发展方式和途径进行新的探讨。“不过业务发展和产品定位没有发生变化”，昌河汽车市场处处长王树红在接受记者采访时强调，在“外壳”变化之后，新中航已经成为昌河汽车的母公司。
正和多个集团谈合作
另据昌河内部人士透露，在新中航正式挂牌后，昌河有望得到集团的资金帮助。而除此之外，新中航还会在政策上对昌河进行倾斜。其中目前已经比较明确的是，昌河正在积极寻找新的战略投资者。“因为我们现在是有限责任公司了，所以在排除上市融资的方式外，我们不仅会有新中航的内部投资，肯定还会采用包括民间资本等一些外部融资的方式。”王树红对新战略投资者一事也给予确认。
在此背景下，昌河汽车也正在积极寻找一些新的合作伙伴。对此，王树红也表示，目前昌河确实正在跟多个有合作意向的汽车公司加强谈判。“内容既存在技术合作，也可能是销售合作，或者是经营资本合作，总之我们的目的就是为了有更多的发展方式来推动昌河的进步。”王树红还表示，在合作对象的选择上，无论是之前曾传出过绯闻的北汽、长安等国内车企，还是跨国企业都存在这种可能性。
合作仅限自主品牌部分
虽然如此，但昌河对于合作目标还是有一定的意向性。据介绍，由于昌河在年中已经发表了“做节能、精品小排量车”的企业宣言，因此双方未来的合作基本只限于小排量车领域。记者进一步了解到，昌河能拿出来合作的其实只是自主品牌部分，也就是合肥昌河那部分。而位于景德镇昌河总部和九江基地则继续归昌河铃木，不属于未来合作的范围。
另外，有中航科工高层告诉记者，目前昌河正在进行的谈判合作仅处于初级阶段，还没有进入相关主管高层的视线。
来源：新京报
