在汽车发生正面碰撞时，安全气囊的精密装置会在极短的时间内计算出碰撞的力度，发出信号令气袋快速弹出充气扩张，从而确保车内乘客的安全。但很多驾驶者误以为有了这项装置便万无一失，往往掉以轻心，忽视了安全气囊只是一种加强安全的辅助设施，它绝对替代不了安全带的作用。很多交通意外，都是因为驾驶者没有扣上安全带，以致汽车发生强烈碰撞时，驾驶者的身体特别是面部在没拙安全带情况下猛力冲向扩张中的安全气囊，因而产生更大的伤害。
两大因素决定安全气囊的启爆
汽车安全气囊系统(supplermental reswaintsystem,简称srs)是种辅助保护系统，有正面、侧面气囊等几种类型，其中又以正面气囊为主。它主要由折叠好的气囊、充气器、点火器和传感器、固态氮、警告灯等连接而咸。一般来说，驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“srs”或“airbag'’字样，就司知此车装有安全气囊。
一般来说，时速在50公里以上的车辆，其正面左右各30度的范围内发生刚性的高速碰撞时，传感器将立即对碰撞进行识别同时判断其强度，根据测得的车辆瞬间减速度，向控制器发出指令信号，在几十毫秒内迅速启爆气囊。启爆后的安全气囊在爆炸气体的强大冲击下，将迅速冲开有关覆盖板而在驾驶仓里完全展开，在前排驾乘人面前形成一个“气垫”，防止硬撞。此外，汽车发生后碰、侧碰、翻转、正面碰撞时，在车辆瞬间减速度不够等情况下，都不会启爆安全气囊。因为此时气囊即使充气，对驾乘人员也无帮助。
正面碰撞性不强的情况下随意启爆安全气囊，既会产生不必要的更换气囊的经济损失，同时还对驾乘人员有害，因为在强大的冲击力之下，气囊冲开容易伤害到驾乘人员。因此在正常使用中，安全气囊能否启爆，主要取决于汽车的撞击角度和撞击速度两大因素。安全气囊最好与安全带配合使用
据徊关交通事故的统计数据表明：“三点式安全带+气囊”的保护作用最高，可以达到 60％以上；而在仅使用安全带的情况下，有效保护率为43％-49~4；而在仪使用气囊的情况下，有效保护率只有18％左右。也就是说，如果车内装有安全气囊，而司机没有佩戴安全带，那么保护作用会下降42％左右。
据计算，若汽车以60km的时速行驶，突然的撞击会令车辆在0．2秒之内停下，而气囊则会以大约300hnh的速度弹出，这个弹出产生的撞击力约有180公斤，人体头部、颈部等较脆弱的部位是很难承受这么大的冲击力的。因此，安全气囊若要真正起到安全保护作用，还与驾乘人员的坐姿、身高以及撞击瞬间的反应有关。
对于乘客来说，要想确保生命安全，发挥安全气囊的功效，就要养成良好的驾乘习惯，其中最主要的就是要系好安全带。因为安全气囊仅是种辅助性安全系统，在其设计时考虑的就是保护用户已系好安全带时的情况。
谨慎驾车才是安全之道
安全气囊价格高，人们对气囊安全防护的期望值自然也就高，这可能是安全气囊产生争议较多的一个原因。安全带的价格很低，而气囊作为选装件使车价提高了很多。一旦有人在事故中因没有系安全带被撞得头破血流，而恰好气囊也没有展开，用户会觉得自己花了很多钱却没有买来安全，对气囊的满腔期望化作愤怒，难免会与厂家、经销商发生争议。这恰恰反映出广大消费者对安全带和安全气囊的碰撞防护效果在认识上还存在着较大误区。
对安全气囊，人们应清醒意识到，它仅是汽车安全系统中重要的一环，其并不能代表安全性的全部。而从根本上来讲，要确保安全，谨慎驾车才最有保证。
