备受瞩目的燃油税方案昨天正式结束了为期一周的征求意见。根据正常的流程，燃油税方案进一步完善后有望很快正式公布。
交通运输部、工业和信息化部昨天也针对燃油税方案作出官方表态，并首次回应了高速公路收费为何保留、二级公路收费为何逐步取消、燃油税费改革是否利于私人买车等三大热点问题。
二级公路收费为何逐步取消
交通运输部昨天在官方网站上发表文章，深入解读了成品油价税费改革的联动改革。有车一族都很关心，此次燃油税方案中，取消政府还贷二级公路收费为何还是采取渐进的方式？“取消政府还贷二级公路收费，涉及的地区大、领域广、问题多，有相关财力和能力问题，也有机构改革、队伍转换和安置问题。”交通运输部表示，这既是经济问题，又是复杂的社会问题，影响相当大。一定要“确保有序”，才能确保成功。
为何保留高速公路收费
文章表示，我国实施的“贷款修路，收费还贷”政策，摆脱了国家资金约束对公路发展的限制，彻底缓解了我国公路建设资金不足的矛盾。“此次改革保留高速公路和部分一级公路的收费，是因为这些高等级公路的通行能力大、运输效能佳、安全保障度好、服务水平高，适合采用社会融资方式，供部分运输消费者和一定层次的居民选择使用。”
改革是否有利于私人买车
“有的同志说燃油税费改革出台不利于个人买车，我不同意这个观点。”工业和信息化部长李毅中昨天也首度表态，燃油税费改革的出台有利于私人买车。
李毅中说，他建议大家把钱准备好买车，尤其是要买1.6L排量以下的车。“建议各地还要清理一下不利于或者影响私人买车、用车的一些规定，哪怕是暂时不执行，也鼓励大家去消费。”他透露，有关部委正在针对一些购买小排量汽车、购买具有自主知识产权的国产车等出台优惠政策做相应调查研究。
