多年来，汽车制造商及其供应商已了解到如何不通过上漆来生产塑料车身零部件，从而通过减少涂料车间的排放来削减成本并降低汽车对环境的影响。
但汽车制造商始终应注意的是，消费者仍希望自己的汽车拥有闪亮的金属表面，而这只有依靠传统的上漆方法才能获得。
然而，克莱斯勒公司借由吉普Renegade概念车将目标锁定新一类的消费者，这类消费者青睐的是对环境有利的非传统外饰。
1月14日，在底特律举行的北美国际汽车展上介绍Renegade和其他概念车后，克莱斯勒公司高级外饰/内饰工作室设计师Anton Shamenkov说：“这是一款与众不同的汽车，针对的买家类型也不同，他们或许能够接受汽车的无光泽表面。”
和其姐妹概念车克莱斯勒ecoVoyager与道奇ZEO一样，Renegade也采用了轻型铝制框架并使用锂离子电池和混合发动机技术。这些车型都以节能为主要优势，吉普采用了大量塑料，减轻了重量并改善了生产工艺。
一开始，设计团队希望采用一种既能赋予汽车以闪亮外表，又能提供更多环保选择的制造方法，以符合这款概念车“时髦且环保”的特点。
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Shamenkov说，模内着色外板具有合理性，其外观也很别致新颖。
他说：“新车设计的各个方面都应基于这一［环保］框架。”
总部位于美国密歇根州Auburn Hills的克莱斯勒公司的高级内饰工作室高级设计师Scott Anderson说，外板和内饰都使用聚丙烯（PP），这也使其更易于再生。
他说：“我们考虑了许多组装和拆卸上的设计。”
Anderson说，内饰在一个一体式PP “盆”内模塑而成，可从一个结构框架上方便地插入和移除，所用的连接点不超过5个。这能降低制造中的复杂性，也更方便再生。由大豆制成的泡沫将用于座椅和头垫。
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为了提高再生的方便性，吉普Renegade概念车的内饰在一个一体式“盆”内模塑而成，可方便地插入和移除，所用的连接点不超过5个。
无论Renegade还是其他任何一款概念车都暂无投产计划，但Shamenkov指出，进行设计研究能带来今后的突破性进展。通过吉普，克莱斯勒能对其制造和材料方面的选择有更长远的打算。
他说：“希望这方面的研究也能下渗至其他产品。”
