起伏不平的冰雪路上，风神S30百公里油耗仅4.51L。经过激烈的角逐，挑战冰雪天气下村庄、城镇和林区蜿蜒坎坷路况下最节油地行车，2010年东风风神“我是车王”极寒之地挑战赛10月31日在内蒙古图里河落下帷幕。来自江苏昆山的选手孟智军最终以百公里油耗仅4.51L的成绩，驾驶风神S30摘得风神东风风神2010“节油王”桂冠，为持续数月的东风风神“我是车王”极地挑战赛划下圆满句号。
风神极寒之地挑战赛“操控王”在“草原明珠”海拉尔诞生之后，2010年东风风神“我是车王”极寒之地挑战赛于10月31日转战中国极寒地区之一图里河。经过“极圣之地”烟台和“极高之地”拉萨节油赛选拔出的10名风神节油英雄来到位于兴安岭腹地的根河市，挑战从根河至小镇图里河的一段50多公里遍布冰雪且路况复杂的山中林道，创造驾驶风神S30在极寒天气和路况下极限的节油记录。
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10月底，在全国大部分地区依然一派秋高气爽的景象时，位于兴安岭怀抱的根河和图里河已经极为寒冷，冰冻三尺，路面上仍有未融的冰雪。10月31日早晨，在极寒之地节油赛发车之前，天空阴云密布，北风呼啸，空中飘起大片的雪花。从根河至图里河，路面上不久便积起一层冰雪，气温也骤然下降到近零下20度，且途中要面临穿越村庄、城镇和林区蜿蜒起伏、急弯回转的复杂路况。
天气、路况对极限节油行车造成重重困难，风神10位节油英雄正是要驾驶风神S30挑战这件极为艰巨的任务。随着发车旗的挥舞，一辆接一辆的风神S30平稳驶出，驶向小镇图里河，踏上了极寒之地冰雪路上节油的征服之旅。经过这段50多公里坎坷冰雪路的考验，最终江苏昆山孟智军以百公里油耗4.51L的成绩夺得风神“节油王”桂冠，北京査全顺以百公里油耗4.66L位列亚军，江西南昌管可以百公里油耗4.74L居第三名。
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“获得风神极地挑战赛节油冠军完全出乎我的意料。”孟智军对最终获得风神“操控王”感慨颇深，“因为下雪，比赛途中的挑战更加艰难。气温极低，路面结冰，道路起伏坡度较大，途中急弯很多，使行车困难重重。但也正是这种行车条件下，风神S30的操控性和节油性凸显了出来。良好的操控性和动力性应付湿滑路面爬坡、过急弯轻松自如。与时速60公里的速度配合，风神S30的节油性也得到充分发挥。”
风神极寒之地节油赛比赛用车风神S30优秀的节油性，在前几站的节油比赛中已充分得到验证。在“极圣之地”烟台站的比赛中，重庆选手李军创造了百公里油耗仅2.22L的佳绩；在“极高之地”拉萨，湖北选手何金毅驾驶风神S30战车，战胜高原反应，跑出百公里油耗3.66L的惊人成绩。相对烟台和拉萨的比赛，图里河节油挑战赛的行车条件更为恶劣和富有挑战性，风神S30的百公里油耗最佳成绩达到4.51L。
风神“节油王”和“操控王”分别在图里河和海拉尔诞生，为2010年东风风神“我是车王”极寒之地挑战赛划下圆满句号。在随后的颁奖仪式上，东风乘用车公司副总经理李春荣表示，举办东风风神“我是车王”极地挑战赛，是为了给全国风神车主提供交流的机会，同时也借此验证风神车在极弯、极高、极寒等各种极端条件下的整车性能。
颁奖会后，包括风神“操控王”和“节油王”在内的10名操控英雄、节油英雄，获邀参加将于11月份在武汉东风风神大本营举行的2010全国城市汽车节油极限挑战赛总决赛。届时，他们将与由中央电视台主播，中国汽车运动联合会牵头汇集各车企节油赛冠军共计10名选手同场竞技，再续英雄传奇。
