福特汽车公司周五表示，由于对电动汽车的需求减弱，它将减少F-150闪电皮卡的产量。
这家美国第二大汽车制造商表示，将从4月1日起将其密歇根Rouge电动汽车中心的生产削减为一班。去年10月，通用汽车表示，将暂时削减密歇根工厂的三班倒之一，该工厂生产电动F-150闪电皮卡。
这一声明是电动卡车需求放缓的最新迹象。通用汽车(General Motors)去年10月将在密歇根州投资40亿美元的电动卡车工厂的开业时间推迟了一年。
福特去年12月告诉供应商，计划从明年1月开始每周生产约1600辆F-150闪电电动卡车，大约是之前计划的3200辆的一半。
去年，福特在美国销售了24165辆F-150闪电卡车，比2022年增长了55%，而F-150在美国的总销量约为75万辆。福特股价上周五上涨不到1%。
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这家迪尔伯恩的汽车制造商周五表示，它将在密歇根州的装配厂增加第三名员工，创造近900个工作岗位，以增加汽油动力野马suv和Ranger皮卡的产量。
此次减产正值底特律汽车制造商抗议拜登政府提出的排放规定走得太远之际，该规定将导致2032年所有新车中有67%是电动汽车。上周五，美国环境保护局(Environmental Protection Agency)向白宫提交了最终确定车辆要求的提案，以供审查。
去年12月，共和党领导的众议院投票禁止美国环保署推进计划中的汽车排放法规，这招致了白宫的否决威胁。
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正在寻求重返白宫的前总统唐纳德·特朗普发誓要推翻拜登政府的电动汽车规定，而白宫则向汽车制造商宣传了大量的电动汽车和电池生产投资，以及政府为新电动汽车充电提供资金。
福特周五表示，此举将影响该工厂的1400名工人。大约700人将被转移到密歇根装配厂，其他人将被安置在Rouge Complex或密歇根州的其他工厂，或利用特殊的退休计划。
这家汽车制造商预计，2024年全球电动汽车销量将继续增长，但预计将“低于预期”。
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福特表示，支持F-150“闪电”生产的零部件工厂可能会有几十名员工受到影响。
福特去年10月表示，第三季度向经销商交付的3.6万辆电动汽车中，每辆估计亏损3.6万美元。此前该公司曾宣布，将放缓亏损电动汽车的增长速度，将投资转移到福特的商用车部门，并表示计划在未来五年内将油电混合动力车的销量增加四倍。
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过去一年，传统汽车制造商更加关注混合动力车型，因为买家抢购更多的混合动力车型，取代了全电动车型。
