周三下午，一辆载有数十名乘客的地铁列车在布鲁克林脱轨，扰乱了MTA的服务，就在几天前，该市发生了最后一次脱轨，官员说。
当局表示，下午12:25左右，这列向北行驶的F列车在康尼岛西8号站和海王星大道站之间的高架路段轻微脱轨，没有人员受伤。
根据MTA和FDNY的说法，在低速脱轨后，37人被从火车上带走，其中包括34名乘客和3名机组人员。
纽约运输公司总裁理查德·戴维(Richard Davey)告诉记者，调查人员将特别关注“轨道问题”是否在出轨中发挥了作用。
戴维说:“铁轨需要笔直，这样火车才能安全地在上面运行，而不会像我们这里发生的那样缓慢脱轨。”
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他补充说，受影响的列车属于安装了“事件记录仪”的“新级别”列车，这将有助于官员确定事故原因。
MTA在X号发布消息称，脱轨“严重扰乱”了F线列车服务，国王高速公路和康尼岛之间没有列车可用。
国王高速公路和教堂大道之间的交通服务也“非常有限”。
但火车暂时有望在周四早高峰前正常运行，戴维说。
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事故发生六天前，两列地铁列车在96街车站以北的上西区交叉路口相撞，造成24人轻伤，官员说。
据运输部门负责人说，这两起事件之间没有明显的联系。
“听着，我们会查个水落石出的，”戴维说。“我意识到，我们上周显然也遇到了问题，我们会追查到底，但在这一点上，从上周的碰撞和今天的脱轨来看，它们似乎根本没有联系。”
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“出轨确实会发生，”他补充说。“他们不应该这样做，但他们有时会这样做。”
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)已对上周的碰撞事故展开调查，他们表示，调查将包括对MTA的安全措施进行审查。
“这是37天内纽约市交通部门发生的第二起事故。这并不典型，”联邦机构主席詹妮弗·霍曼迪告诉记者。“来到这里，我们想看看整个系统，包括它是如何管理和监督的。”
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作为回应，MTA的安全和安保主管帕特·沃伦(Pat Warren)表示，他理解联邦政府的决定，但称这一事件“罕见”。
沃伦说:“我们从国家运输安全委员会那里了解到，无论在哪里发生严重事故，他们的综合方法都是常规的。”“对于一个每年安排270万次列车旅行、每年覆盖3.45亿英里的地铁系统来说，这次脱轨是罕见的，它表明了纽约交通的安全性和弹性。”
