在麻烦的水面上架起了许多桥梁。
一份报告称，纽约州的桥梁年久失修率在全美排名第11位，该州几乎所有的桥梁（99.46%）都需要进行某种形式的维修。
根据美国道路和运输建设者协会2024年的一份报告，纽约州17,642座桥梁中有近10%的桥梁非常糟糕，被列为“结构缺陷”。
最糟糕的10个城市都在纽约市。大桥耻辱馆包括I-95和布朗克斯区布鲁克纳高速公路的部分路段，最臭名昭著的是位于布鲁克林步行街的BQE高架路段。
ARTBA首席经济学家艾莉森·布莱克在接受《华盛顿邮报》采访时表示：“通常情况下，你不会想要名列榜首，因为这肯定表明桥梁的状况存在一些挑战。”
报告称，爱荷华州排名第一，该州20%的桥梁被标记为“结构缺陷”。
西弗吉尼亚州位居第二，其次是南达科他州、缅因州、罗德岛州、波多黎各、宾夕法尼亚州、路易斯安那州、密歇根州和北达科他州。
“结构缺陷”的评级是指桥梁的关键结构要素之一——甲板、上层建筑、下层结构或涵洞——处于不良或更糟的状态。
布莱克说：“这并不意味着这座桥有倒塌或倒塌的危险。”
布莱克说，大多数DOTs在结构接近崩溃之前减轻了重量负荷。
布莱克说：“如果在检查过程中对桥梁或旅行公众的安全有任何担忧，你会看到交通部可能会关闭桥梁的一条车道……或者减轻可以通过它的卡车的重量——他们可以采取一些措施来减少桥梁上的负荷。”
但根据这份报告，纽约17,642座桥梁中几乎所有17,548座都需要某种形式的维修。这份报告是根据各州收集的桥梁检查记录编制的，并提交给了美国交通部。
问题越来越严重，今年该州被列为结构缺陷的桥梁比去年多了68座。
联邦资金可以帮助缩小与交通项目的差距。
纽约州目前有资格从《基础设施投资和就业法案》（Infrastructure Investment and Jobs Act）中获得12亿美元的资金，但到目前为止，该州只拨出了大约4650万美元。州政府要到2026年才能花完剩下的钱。
纽约州交通部的一位发言人告诉《华盛顿邮报》，资金将通过“纽约大桥”项目分配给超过235个当地的桥梁项目。
