麦吉尔大学的一项新研究警告说，削减公共交通服务可能会导致“厄运螺旋”，导致系统崩溃。这篇论文发表在《交通研究记录:交通研究委员会杂志》上。
研究人员描述了一种恶性循环:预算赤字导致的服务削减导致公交用户流失;客流量的下降引发了额外的服务削减，从而导致使用率进一步下降。
麦吉尔大学城市规划学院教授艾哈迈德·埃尔-吉尼迪(Ahmed El-Geneidy)解释说:“乘客现在对服务削减比流行病前更敏感。”“我们的研究结果强调，运输机构需要保持强大的服务水平，以防止进一步下降。”
研究人员分析了2018年至2022年期间(不包括实施公共卫生限制的时期)由montracri (STM)运营的169条公交路线的数据，以捕捉大流行前后最常见交通方式的趋势。
发表在《交通研究记录》上的研究结果显示，乘客人数是高度弹性的，这意味着服务的削减很快就会阻止通勤者。大流行后，这种弹性有所增加，使过境机构减少服务的风险更大。
研究人员说，这种变化可能是因为许多人在大流行期间投资于其他模式，如果服务变得更差，他们就可以放弃公共交通。在最频繁的路线上，对服务削减的敏感度最高。
当研究人员研究“最多10分钟”路线时，他们发现STM将特定路线标记为“频繁”的努力增加了客流量。
El-Geneidy解释说:“对公交公司来说，频繁推广特定路线是让乘客更容易理解他们的系统的好方法。”“它向人们发出了一个信号，即特定路线是可靠的，乘客不需要为了使用它们而不断查看时刻表。”
研究人员说，他们希望他们的研究结果能成为政策制定者的行动呼吁:投资公共交通是长期弹性、公平和可持续性的必要条件。
更多信息:Paul Redelmeier等人，如果你剪掉它，他们会骑吗?大流行后时代公共交通乘客弹性的纵向检验，交通研究记录:交通研究委员会杂志(2024)。DOI: 10.1177/03611981241240754由麦吉尔大学提供引文:“厄运螺旋”是流行病后时代公共交通的风险-研究人员敦促持续投资(2024年，6月13日)检索自2024年6月14日https://techxplore.com/news/2024-06-doom-spiral-transit-pandemic-era.html本文受版权保护。除为私人学习或研究目的而进行的任何公平交易外，未经书面许可，不得转载任何部分。内容仅供参考之用。
