纽约市长亚当斯（Eric Adams）的政府选择了两家外国公司来运营曼哈顿下城直升机机场（Downtown Manhattan Heliport），这引起了一些国家安全圈的担忧，因为总统的“海军陆战队一号”（Marine One）直升机也在使用这个机场。
城市经济发展公司选择市区Skyport有限责任公司来运营城市拥有的市区直升机场。该公司是伦敦直升机场运营商、总部位于英国的Skyports Infrastructure公司和运营巴黎三个机场的法国ADP集团之间的合作伙伴关系。
曼哈顿下城直升机场主要供海军陆战队一号、美国军方和联邦执法官员使用。
“考虑到那里发生的敏感活动，我认为这不是一个明智的选择。我很惊讶，”在美国特勤局工作了14年的特工乔纳森·瓦克罗对《华盛顿邮报》说。
“这是一个危险信号。这很奇怪，当然应该受到质疑。任何关键基础设施都不应由外国实体运营。”
他声称外国人将获得国家安全信息，并问道：“这些信息将去哪里？”
在竞选期间，至少有两次暗杀当选总统唐纳德·特朗普的企图。
该市特许经营和审查委员会预计将在周一的公开听证会后批准该合同。
瓦克罗曾为前总统巴拉克?奥巴马（Barack Obama）担任安保人员。他说，在2001年9月11日的恐怖袭击之后，市中心直升机机场是一个重要的位置，提供了从靠近世贸中心遗址（Ground Zero）的炮台（Battery） 6号码头前往的通道。
新的欧洲运营商将取代位于曼哈顿的Saker航空服务公司。
去年，Saker Aviation董事会主席威廉?瓦赫特尔（William Wachtel）与EDC董事会成员莫里斯?米什里（Morris Missry）是律师合伙人的消息被披露后，这家目前的运营商面临争议。
市区Skyport在竞争性招标过程中赢得了随后的合同。
这两家公司都开发了更安静的电动垂直起降飞机，这是亚当斯市长的首要任务。
直升机噪音一直是纽约市居民的一大烦恼，去年就有5.9万起投诉。
EDC官员为选择位于欧洲的市中心Skyport进行了辩护。
纽约市经济发展公司总裁兼首席执行官Andrew Kimball在一份声明中表示：“NYCEDC很自豪地欢迎Downtown Skyport成为曼哈顿市中心直升机场的新运营商。”
“凭借他们在全球交通方面的专业知识，市区Skyport完全有能力推进亚当斯政府将DMH转变为尖端交通枢纽的愿景。通过整合eVTOL技术——一种比传统直升机更安静、更环保的替代品——并促进海运和最后一英里的交付，这一举措不仅将减少卡车交通，还将为所有纽约人带来巨大的生活质量改善。”
EDC官员表示，在投标过程中，EDC向相关联邦机构咨询了聘请母公司位于国外的运营商的可能性。
EDC表示，这些审查发现，在直升机场着陆的“海军陆战队一号”或任何其他美国政府官方直升机都不会面临安全风险。
该协议将提供5年1470万美元的合同，从2025年2月到2030年1月，有三个5年的续签选项，直到2045年。
根据《纽约商业报》（Crain 's New York Business）看过的合同条款，Downtown Skyport最初将向纽约市支付至少275万美元的机场运营费，之后每年将增加到总收入的4%或42.5%，以较高者为准。
纽约市仍然是直升机场的所有者。作业通过特许协议进行管理，EDC可以自行决定终止该协议。
