琼达鲁普市议会一致否决了一项为期12个月的电动滑板车共享试验计划，该计划可能会将这项服务带到该市的海岸和琼达鲁普中央商务区，而斯特林市则淡化了对电动滑板车供应商滥用的担忧。
关于为期12个月的Joondalup试验的决定最初在5月份被推迟，因为议员克里斯汀·汉密尔顿-普莱姆(Christine Hamilton-Prime)认为，市议会需要更多时间来解决举办地点和停车规定问题。
在周二的会议上，该提案被提交给了议会，除了之前概述的Mullaloo到Sorrento边界之外，还增加了Joondalup CBD作为试验点。
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汉密尔顿-普莱姆议员宣称，她是拥有2000多名成员的西澳大利亚滑板车爱好者Facebook小组的管理员，她表示，该报告并没有满足委员会5月份提出的担忧。
“今天这是一个非常艰难的决定，我不会轻易做出这个决定。我们是一个以创新为荣的城市，我们必须谨慎地提出倡议，并给予适当的考虑，”她说。
“现在支持进行审判还为时过早。”
她说，该市需要制定出如何实施停车限制，以及没有在最短时间内收集弃置滑板车的经营者将面临什么样的处罚。
她的另一项动议获得了通过，即理事会目前不支持电动滑板车共享计划，并要求首席执行官调查微型交通工具的选择，并写信给WALGA，倡导执行电动滑板车规则。
动议中的三项行动分别进行了投票，第一项不支持电动滑板车共享计划的行动以10比0获得通过。
他们讨论了电动自行车服务作为城市沿海地区的可能替代方案。
市长阿尔伯特·雅各布(Albert Jacob)表示，他支持替代建议，但该市需要继续寻求沿海地区的交通选择，因为目前公共交通服务不足。
他说:“沿海交通，特别是在夏季，对我们的社区很重要。”
汉密尔顿-普莱姆议员鼓励电动滑板车运营商积极主动地与社区和议会沟通，以解决人们的担忧。
她提到了周末的报道，报道称Beam Mobility使用“幽灵”滑板车来超过允许的滑板车数量上限，以获得额外收入。
汉密尔顿-普赖姆议员说:“考虑到最近的论文和出版物中关于幽灵滑板车和这些问题的文章，需要做很多工作，特别是要修复在试验中发生和发生的许多最初的错误步骤，比如电动滑板车倾倒。”
“从运营商的角度来看，修复社区的一些信任还有很多工作要做。”
议会之前对拟议的Joondalup电动滑板车试验的讨论，似乎更倾向于紫色电动滑板车公司Beam Mobility，而不是橙色电动滑板车的竞争对手Neuron Mobility。
这要归功于Beam目前在邻近的斯特林市的运营，这可能会导致通勤者乘坐一辆滑板车从穆拉卢到斯卡伯勒，甚至更南到城市海滩，因为剑桥镇将在4月份推出Beam为期12个月的试验。
在回答PerthNow关于Beam Mobility指控的问题时，斯特林市表示，他们已经调查了有关Beam Mobility在该市运营的担忧，在报道发表之前，这家拼车公司已经与他们联系过。
该市一位发言人表示:“该市已得到Beam Mobility的保证，Beam向斯特林市报告的任何数据都没有差异。”
“该市此前从未对指定区域使用的滑板车数量有过任何担忧。在指定区域内部署的踏板车数量已得到适当管理。
“市政府理解，Beam Mobility将采取一系列行动，确保持续遵守他们的要求。”
该发言人还表示，该市没有收到任何关于电动滑板车供过于求的担忧，并表示，在双方协商和达成协议后，可以修改目前在其境内250辆电动滑板车的限制。
