海员权益倡导组织对11名船员表示担忧，他们在魁北克的三艘拖船上度过了严酷的冬天，这三艘拖船已经在Trois-Rivières港被扣留了几个月。
在港口经营Foyer des Marins海员俱乐部的保罗·雷切特(Paul Racette)说，这些来自墨西哥、古巴和圭亚那的工人不习惯冬天。
“对他们来说，17度很冷，所以想象一下，他们不得不在我们现在的温度下在户外工作，”他在一次采访中说。
此外，他们在系泊的拖船上过冬，他说这些拖船不是为长期生活而设计的。
0:35一名男子和两只狗在温哥华岛附近被美国海岸警卫队救出
“它非常小，很窄，里面没有任何便利设施，所以很成问题，”他说。
这些船的长度在30米到40米之间，去年被卖给了一家公司，该公司希望将它们带到南美国家圭亚那。但自去年10月以来，他们一直被扣留在魁北克市和蒙特利尔之间的港口，原因是加拿大交通部称“不遵守各种国际海事公约”，包括确保船员福祉的劳工规定。
加拿大交通部发言人刘秀秀(Sau Sau Liu)写道:“在解除扣留并授权船只离开之前，加拿大交通部将核实未解决的项目已得到纠正。”
雷切特说，虽然最初有大约25名船员，但随着一些人离开，来接替他们的人越来越少，他们的人数已经减少到11人。
在最近的一次访问中，可以看到三艘拖船中的两艘停泊在河边，与它们后面的大得多的船相比，它们的尺寸显得很小。大雪纷飞，加拿大和圭亚那的国旗迎风飘扬。
当记者路过时，没有一个水手出来，雷切特说，目前的船员都不愿意接受媒体采访，因为他们担心可能会遭到报复。
现在的趋势
这只长臂猿在与世隔绝时怀孕了。这怎么可能?
游客在攀登神圣的墨西哥金字塔后被嘘，被拳打脚踢，被棍棒打
加拿大海员国际联盟负责圣劳伦斯和东海岸的副主席一直在与船员们一起工作，他说他很担心船员们的工作和生活条件。
1:45法国水手被困在翻船下，在海上存活16小时
文斯·吉安诺普洛斯说，其中一些是“基本的合法性”问题，包括合同。他说，一些海员被派往船上时，只签署了关于薪酬的口头协议，但抵达后却发现书面合同中的赔偿金远远低于承诺的数额。
他说，他最近一次去这艘船是在12月，他发现了“各种各样的问题”，从缺乏安全和寒冷天气的设备到食物不足。
“在我的几次访问中，船员们一天吃三次面条先生，”他说。“这就是他们的早餐、午餐和晚餐。
“甚至很难找到从哪里开始讲述这个故事，因为有太多的问题。”
来自圭亚那的海员马克·王(Mark Wong)在船上当了6个月的工程师，12月底才飞回家。
虽然他发现拖船上的生活条件总体上还不错，但这位59岁的老人说，这是他第一次被困在一艘被扣留的船只上这么长时间。
他说，情况开始拖延，因为机组人员不得不更换，检查不断发现更多问题需要解决。
他说冬天的到来是“可怕的”，他最深刻的记忆是甲板上的冰。
“我不习惯，”他说。
黄说，他是那些没有签订合同的人之一，虽然他收到了工资，但他说公司仍然欠他休假工资。尽管存在这些问题，他说他愿意回去。
“不过冬天不行，”他补充说。
雷切特说，海员俱乐部预算很少，主要由志愿者经营，一直在尽其所能支持船员。成员们参观船只，带来食物，聊天，并鼓励海员们参观他们的俱乐部，那里有台球桌，零食，舒适的椅子和互联网连接。
他说，志愿者们主动帮忙开车送一些船员去购物中心或参加西班牙语宗教仪式，社区成员也捐赠了保暖衣物。
最近，他一直在呼吁捐款，带船员们去餐馆或打保龄球。
虽然目前还不清楚拖船需要多长时间才能获得离开的许可，但雷切特的观点是，他们至少会留在港口，直到4月份冰消失。
